Estimert verdsettelse: Ukjent

Produkt: Bilforsikring

IPO Tidslinje: TBD

Dato grunnlagt: 1. juni 2011

Metromile, basert i San Francisco, ble grunnlagt av Steve Pretre og David Friedberg. Det gir bilforsikring til kunder basert på antall kilometer de kjører. Det regner kundene sine med betaling per kilometer, noe som gjør at kjørere med lav kjørelengde kan betale betydelig mindre premier. Kunder laster ned en smarttelefon-app og bruker deretter en plug-in-enhet i sine biler kalt Metromile Pulse via bilens OBD-II-port. Denne enheten overvåker kjørelengde og gir også andre tjenester som for eksempel å bruke mindre penger på gass og forkorte pendler. Det kan til og med eksternt diagnostisere ulike problemer som oppstår med bilen og sende varsler om ting du skal passe på, for eksempel gatefeiring. Appen kan også brukes til å be om veibeskrivelse, rapportere et ødelagt vindu, og kan også lagre en kopi av sjåførens forsikringskort.

Selskapet har mottatt total finansiering på $ 205. 5 millioner i seks runder fra ni investorer. Den siste finansieringen, $ 50 millioner, kom fra China Pacific Insurance Company i september 2016. Andre investorer inkluderer NEA, Index Ventures, First Round Capital og SV Angel.

Et langdistansevisjon

Metromile ble grunnlagt med visjonen om å tillate lavt kilometer kjørere som folk i urbane omgivelser - for å spare penger ved å lade for forsikring på en ny måte. Oppstarten viser at byboerne kan bruke kollektivtransport, sykkel eller egne ben for å komme til mange steder, noe som betyr at de bruker bilene langt mindre enn folk i forstedene og utover.

Metromile søker i siste ende å gjøre bileierskapet billigere, mer praktisk og en samlet smartere opplevelse. Nettstedet erklærer at 65% av alle sjåfører betaler for å subsidiere kjørere med høyt kjørelengde, og at tradisjonell bilforsikring er urettferdig til kjørere med lav kjørelengde. Selskapet baserer sine premier for kunden ved å lade en lav flat avgift og deretter noen få cent per kilometer. Beløpet som faktureres ved slutten av måneden, er lik basisrenten pluss de totale milene som kunden kjørte den måneden. Prisen per kilometer som faktureres varierer også i henhold til tradisjonelle forsikringskriterier som alder, merke og modell for bilen som kjøres, og den forsikredes kjørhistorie. Det er ingen kostnad for alle miles som kjøres på en dag som overstiger 150 miles (250 miles i Washington), slik at de som tar en biltur kan spare mye penger. Metromile har et kravteam tilgjengelig døgnet rundt for å betjene sine kunder, og det er også fokusert på å tilby personlig service.

Det ser ut til å være rom for betydelig vekst for Metromile. Ifølge en rapport utgitt av Allied Market Research, vil det globale markedet for bruksbasert forsikring nå 123 milliarder dollar innen 2022, og vokse med mer enn 36% per år.Sheetanshu Upadhayay, forskningsanalytiker, forbruksvarer på AMR, uttalte i rapporten: "Konsekvente forbedringer innen telematikkbasert datainnsamling og analyse teknikker har ført til veksten i bruksbasert forsikringsmarked. Forsikringsselskaper diversifiserer seg til forretningssegmentet for å kunne for å kapitalisere den kommende forretningsmuligheten. "

Andre viktige funn i rapporten:

• Europa genererte mest inntekt i 2015, etterfulgt av Nord-Amerika.
• Segmentet Management-How-Drive (MHYD) forventes å vokse med den raskeste hastigheten fra 2016 til 2022.
• I løpet av 2015 oppnådde betal-som-du-stasjonen (PAYD) den høyeste inntekten i det globale bruksbaserte forsikringsmarkedet, etterfulgt av pay-how-you-drive (PHYD).
• Smartphone og hybridbaserte forsikringsprogrammer forventes å oppleve høy vekst.

Himmelen ser for øyeblikket ut til å være grensen for Metromile, da den mer effektive metoden for fakturering av lavkvalitetskunder for forsikring bør fortsette å vokse i popularitet hos forbrukerne. (For mer les Metromile Insurance Review: Er Pay-Per-Mile verdt det? )