a:

Luftfartssektoren, en av de største og kraftigste industriene i USA, leverer fem markeder: militære fly, missiler, rom, kommersielle flyruter og generell luftfart. Den amerikanske luftfartssektoren anses som den største i verden, og er hovedleverandør av både militær og sivil luftfartsprodukter til resten av verden. Denne sektoren sysselsetter direkte ca 500 000 arbeidstakere i vitenskapelige og tekniske arbeidsplasser, og støtter mer enn 700 000 arbeidsplasser i beslektede områder. På grunn av den store vekten på forskning og utvikling, er ca. 25% av de som arbeider innen luftfart, ingeniører, forskere og teknikere. Aviation er en av de raskest voksende næringene i USA, og den har økt årlig med en hastighet på minst 14%.

Aerospaceindustriens produktlinje er bred fordi sine primære produkter, flyvogner, krever opptil millioner av individuelle deler. I tillegg er det behov for mange støttesystemer for å betjene og vedlikeholde kjøretøyene. Når det gjelder salg, har militære fly den største markedsandelen, etterfulgt av romsystemer, sivile fly og missiler. Ifølge en nylig studie av US Department of Commerce, støtter romfart eksport direkte og indirekte flere jobber enn eksport av annen vare. I 2012 bidro den amerikanske luftfartsindustrien til 118 dollar. 5 milliarder i eksportsalg til USAs økonomi.

I 1958 lyktes det nasjonale luftfarts- og romfartstilsynet det nasjonale rådgivende komité for luftfart og initierte Mercury-bemannede romprogrammet. I 1959 ble U. S. Aircraft Industries Association, som ble dannet i 1919 for å fremme amerikansk sivil luftfart, endret navn til Aerospace Industries Association. Den amerikanske luftfartsindustriens interesser er representert gjennom AIA, en luftfartsindustrien finansiert organisasjon som gir et forum for tekniske og politiske spørsmål, og hvis medlemskap består av de største selskapene i feltet. I 2000 var USAs største luftfartsselskaper, rangert som totalt inntekter, Boeing, Lockheed Martin, United Technologies, Honeywell, Raytheon og Textron. Blant de ledende selskapene i det amerikanske selskapets flymarked er Raytheon, Cessna og Gulfstream, som er en del av General Dynamics.

Luftfartssektorens opprinnelse i USA dateres tilbake til desember 1903, da Wilbur og Orville Wright demonstrerte et fly som var i stand til drevet, vedvarende flytur. I 1908 sikret Wrights en kontrakt fra U. S. Army for å lage et enkeltfly, og også lisensiert sine patenter for å tillate Astra Company å produsere fly i Frankrike. Glenn Curtiss fra New York begynte å selge sitt eget fly i 1909, og fikk mange amerikanske flyhobbyister til å snu entreprenørskap.

Luft- og romreiser er blitt forankret i det daglige livet. Føderale programmer og nyere eller venter lovgivning er på plass for å sikre fremtiden for luftfartsindustrien i USA. Denne lovgivningen inkluderer 2010 Romspolitiske Retningslinjer, som skal gi amerikanske kommersielle rederier mulighet til å levere nye tjenester til regjeringen, for eksempel frakttransport til den internasjonale romstasjonen, samt menneskelig transport for leting.