Hva er fellesrisiko forbundet med å investere i luftfartssektoren?

Hva er fellesrisiko forbundet med å investere i luftfartssektoren?
a:

Investorer som vurderer luftfartssektoren, bør nøye vurdere utfordringene og mulighetene bransjen presenterer. Luftfartsselskaper er svært nært knyttet til forsvarssektoren og opplever mange av de samme utfordringene. Mange investorer velger å redusere risikoen ved å spre investeringen over flere selskaper med en ETF-investering.

Disse midlene er sterkt konsentrert i USA. Mange amerikanske luftfartsselskaper er avhengige av offentlige kontrakter og er sårbare for kutt i offentlige utgifter. Etter hvert som industriens konkurranse øker, blir reduksjon av forsyningskjeden kostnader viktigere og vanskeligere å oppnå. På grunn av den følsomme karakteren av forsvarsoperasjoner og luftfartskonkurranse er fusjoner og oppkjøp vanskelige og kostbare. Den vanlige måten å redusere bedriftens kostnader er mer utfordrende for luftfartsindustrien enn mange andre sektorer. Investorer bør merke seg at kostnadsinnesetning er et løpende problem for mange selskaper.

Stigende flyselskapsbehov rundt om i verden for nye fly bidrar til at romfartssektoren vokser. Investorer kan ha stor fordel av denne etterspørselsøkningen som følge av økende flyselskap og flytrafikk. Denne økningen har også romfartsselskaper som identifiserer og reparerer leverandørkjedenproblemer før de truer flyproduksjon. Å fikse problemene som følge av rask vekst, er ikke lett for industrien, og kan gi problemer for industriens investorer.

Individuelle flymodeller kan nesten individuelt drive etterspørsel ettersom flyselskapets rush for å bestille nye produkter. Denne rush kan føre til at industrien er sårbar for endringer i forsvarsfinansiering, da mange av de samme forsyningene tjener både forsvars- og private sider av næringen. Forsvarsdepartementene er sterke kjøpere som har betydelig innflytelse og ofte kontrollerer leverandører. Hvis kommersielle etterspørselsnivåer avviker sterkt fra forsvarsbehovet, kan luftfartsindustrien trekkes i motstridende retninger av store kunder.

Høy etterspørsel etter luftfartsprodukter kan være både en velsignelse og en forbannelse. Kommersielle flyselskaper har høy passasjerbelastning, i gjennomsnitt 80 prosent av ledige plasser i 2013. Innkjøp av nye fly skaper tilbakekallede ordre når forsyningskjeden tvinger ned flytilførselen i økonomien.

Investorer bør være oppmerksomme på påvirkning av markedsøkonomier og sterk økonomisk ytelse har på luftfartsselskaps evne til å møte etterspørselen etter nye fly. Over tid kan økt etterspørsel etter nye fly betydelig øke forbrukerprisene og øke forbruksutgiftene på lufttransport som et resultat. Denne positive nyheter for flyselskapene kan utgjøre nye utfordringer for luftfartsselskaper.Økt konkurranse kan presse noen produkter ut av markedet, og romfartsselskaper investerer ofte betydelig i en liten produktlinje. Hvis en eller to produkter mister popularitet, kan selskapet opprettholde et betydelig tap.

På tross av disse risikoene finner mange investorer flyselskapene attraktive, ettersom flere passasjerer over hele verden har råd til flytrafikk. Veksten i nye globale markeder øker interessen i denne sektoren.