Hastighetsbegrensninger kan være ubeleilig, spesielt på de dagene du sover gjennom alarmen din, eller du virkelig trenger virkelig den designerkoppen av Joe for å få dagen fri på høyre fot, men disse oppgavene er ikke vilkårlig tall utformet for å begrense din autonomi. Hastighetsgrenser er tungt undersøkte kontroller ment å redusere trafikkulykker og imøtekomme for veiforhold. Å ignorere dem påvirker ikke bare din evne til å betjene et kjøretøy sikkert, men kan også koste deg penger på andre områder.

Bestemme hastighetsgrenser
Hver stat har en Department of Transportation (DOT) med en statstrafikkkommisjon (STC) som er ansvarlig for å fastsette hastighetsbegrensninger på visse statlig vedlikeholdte veier. Individuelle byer har sin egen juridiske trafikkmyndighet (LTA) som setter sine egne fartsgrenser, og noen ganger må de få godkjenning fra staten DOT før de implementeres. Stater og byer vurderer flere faktorer før du angir hastighetsgrenser, og disse faktorene kan variere.

Generelt er den første faktoren tatt i betraktning den 85. prosentilehastigheten. Ifølge staten Washington, er dette den hastigheten at 85 av 100 bilister velger på egenhånd, målt ved spesielle trafikk tellere. Ytterligere hensyn må tas for trafikkvolum, ulykkeshistorie på den aktuelle plasseringen, antall baner og andre veiforhold, som tilstedeværelse av åser og kurver.

-3 ->

Prislapp One: The Speeding Ticket
Det første mange folk tenker på når de bestemmer seg for å kjøre raskere enn den angitte grensen, er muligheten for at de kan bli fanget og motta en billett. Det er forståelig at denne harbingeren av økonomisk død er det som er størst i de fleste speeders sinn, fordi billettene er dyre. Gjennomsnittlig pris på en billett, inkludert rettsgebyr, er omtrent $ 150. Jo raskere du kjører og jo lavere hastighetsgrensen for området du er fart på, desto mer kan billetten din være.

Prismerking To: Forsikringspremier

Hastighet er et lovende brudd, og flyttende brudd blir ikke sett på med vennlig hilsen av forsikringsselskapene. Etter at du har mottatt en fartskort, kan forsikringsselskaper øke prisene i løpet av tre år, selv om det bare er en. Avhengig av alvorlighetsgraden av ditt brudd, kan du se på en 10% til 25% økning.

Prislapp Tre: Betalt ved pumpe
Selv om det kan være en glede på motorveien, betyr det ikke at hastigheten i USA generelt betyr at du setter foten hardt ned på gassen og holder den der uten avbrudd til du når ditt reisemål. I stedet betyr hastighet generelt at det raskt akselererer, bryter for å unngå å treffe andre kjøretøy eller løpe røde lys og deretter akselerere når muligheten presenterer seg igjen.

Ifølge Energidirektoratet kan denne kjøringen redusere bilens gass kjørelengde med så mye som 33% på motorveien og 5% i byen, noe som betyr flere turer til bensinstasjonen.Det faktiske kompromisset i bensin som du opplever vil avhenge av kjøretøyet ditt, men Department of Energy studier viser at de fleste sjåfører kan forvente å betale ekstra 19 cent til $ 1. 26 per gallon ved fart.

Prismerking Fire: Forurensing
Undersøkelser i Tyskland har vist at kjøring ved langsomme fartsgrenser senker utslippene. Hvis du er bekymret for miljøet, så er det enda mer du trenger å gjøre for å endre bilens fotavtrykk. Forskere fant at det var noen trafikkberoligende tiltak som faktisk øker drivstofforbruket og utslippene. Disse inkluderte stopp skilt og hastighet støt. Årsaken til at disse var miljømessig verre enn å håndheve en statisk lavhastighetsgrense eller introdusere trafikkirkler var at støt og stoppskilt økte sannsynligheten for at en sjåfør vil akselerere aggressivt.

Pris Tag Fem: Helse, Liv og Eiendom
Hvis det er en ting som trumps hver andre hastighetskostnad, er det den virkningen som fartfarten kan ha på en uskyldig persons liv, helse og eiendom. Det er en ting for en sjåfør å være i strid med utstedte kjøreregler og skade seg selv; Det er en annen ting når den beslutningen om å hastighet gjør vondt til en annen sjåfør eller passasjer.

I tillegg til de potensielle dødsfallene som følge av fart, bør man også vurdere at en ulykkesrelatert skade blir en eksisterende tilstand i øynene til et helseforsikringsselskap, og kan bety at et individ står overfor mye høyere helseforsikringspremier. I tillegg vil eiendomskader og erstatningsansvar for speditørens forsikringsselskap resultere i høyere premier, betaling av fradragsberettiget og kunne påvirke fremtidig forsikring.

Bunnlinjen
Tatt i betraktning det avgiftsbeløpet som kan ta på seg både samfunnet og lommeboken, er det lett å se hvorfor det er en dårlig ide å spore. Neste gang du kjører og er fristet til å legge ut den angitte grensen, spør deg selv om risikoen for billetter, økte forsikringspremier, skade på eiendom eller skade eller drepe en annen person er verdt å ankomme til reisemålet bare noen få minutter før.