En sertifisert brukt bil - offisielt et sertifisert forhåndsbeittet (CPO) kjøretøy - kan være et alternativ hvis en ny bil ikke er i budsjettet ditt eller hvis du vil ha mer bil for pengene. Sertifiserte biler gjennomgår en omfattende punkt-for-punkt inspeksjon og inkluderer garantidekning. Tradisjonelle brukte biler selges ofte "som det er" eller med en tynn kortsiktig garanti som ikke gir bred dekning.

Før du bestemmer deg for den sertifiserte ruten, bør du vurdere noen av fordeler og ulemper ved å gå "CPO. "(For mer, se 5 måter å kjøpe en bruktbil på .)

Pro: Risikoreduksjon

Hovedårsaken til å kjøpe et CPO-kjøretøy er fred i sinnet. Beskyttelsen som tilbys av en garanti, sikkerhetskopiert av forsikringen om en flerpunktsinspeksjon, er designet for å gi deg en ny bilopplevelse for mindre penger.

Hvis bilen ikke bestiller inspeksjon, er den ikke sertifisert. I mange tilfeller, siden sertifiseringen også støttes av produsenten, gir det en følelse av at du har en partner i dette kjøpet som vil stå bak bilen - selv om forhandleren ikke gjør det.

Pro: Inspeksjon

En fabrikkmontert inspeksjon inneholder mer enn 100 inspeksjonspunkter. Dette inkluderer alt fra alder av kjøretøyet (vanligvis ikke mer enn fire til seks år) til kjørelengde (ikke over 80 000 kilometer) til ulykkeshistorie. Andre viktige inspeksjonspunkter inkluderer tilbakekallingsvarsler, veihenger, kroppsforhold, interiørfunksjoner, kraftstasjon, drivstoffsystem, fjæring og bremser for å nevne noen.

Pro: Garanti

CPO-kjøretøy inkluderer en garanti som er mye bedre enn den som er tilgjengelig for tradisjonelle brukte biler. Denne garantien, ofte (men ikke alltid) støttet av produsenten, dekker sannsynligvis store og til og med mindre reparasjoner godt etter at den opprinnelige fabrikkgarantien er utløpt.

Pro: Avskrivninger Faktorert i

Det er velkjent at det øyeblikk du kjører en ny bil ut av forhandlerens mye, er det verdt mindre enn det du betalte for det. Gjennomsnittlig avskrivning på en ny bil de to første til tre årene er 20% til 40%. Med en sertifisert, pre-eid bil, er avskrivningen allerede innregnet i prisen og representerer en reell besparelse i forhold til en ny bil for deg som kjøper.

Pro: Ekstra kostnader kan være mindre enn du tror

Selv om CPO-biler koster mer enn tradisjonelle brukte biler, kan ekstrakostnaden være mindre enn du tror. Gjennomsnittlig beløp belastet for en sertifisert pre-eid bil i 2015 var bare $ 722 mer enn en sammenlignbar ikke-godkjent bruktbil, med mange modeller som går for bare $ 500 mer. Luksus sertifiserte pre-eide modeller, selvfølgelig, kommandoen en premium markup.

Con: Kostnaden er fortsatt mer

Inspeksjoner koster forhandlerpengene, som det trengs for reparasjoner. Forhandlere betaler også for å delta i produsentens CPO-program. I tillegg er den utvidede garantien ikke gratis.Det fungerer som forsikring og er designet for å betale for seg selv (og mer) på lang sikt. På grunn av alt dette, uansett hvordan du skar det, koster CPO-biler mer enn tradisjonelle brukte biler.

Con: Det er fortsatt en bruktbil

En brukt bil - sertifisert eller ikke - er fortsatt en bil som har blitt kjørt og utsatt for slitasje. Sertifisering reduserer, men eliminerer ikke risikoen. Hvis det var en slags feil i den modellen da den var ny, gikk feilen ikke sannsynligvis bort. Spørsmålet er: Var denne feilen fastsatt av en tidligere eier eller lov til å fortsette?

Con: Uavhengig inspeksjon nødvendig

Du bør ikke kjøpe en bruktbil uten å ha inspisert det av en pålitelig uavhengig mekaniker. Eksperter hevder at sertifiseringsprosessen ikke eliminerer det trinnet. Dette vil legge til ekstra kostnad (ca $ 100 eller så) og kan opprette en veiblokke hvis forhandleren nekter å la bilen stå av mye for å få den inspisert. Men det er fortsatt ansett som nødvendig for total trygghet.

Type sertifiseringsspørsmål

For mange personer er uttrykket "sertifisert ferdigbil" synonymt med en fabrikkgaranti. Det er faktisk to typer sertifisering - fabrikk sertifisert og forhandler sertifisert. Fabrikksertifisert betyr at bilen er inspisert, reparert og kjøretøyet støttet av produsentens garanti. Forhandler sertifisert kan innebære en mindre intensiv inspeksjon, reparasjoner kan ikke være like grundige og garantien kommer fra forhandleren eller et forsikringsselskap - ikke produsenten av det aktuelle kjøretøyet.

Om denne garantien

Enten det er en fabrikkgaranti eller en som tilbys eller selges av forhandleren, sørg for at du vet hva som er dekket, hvilken fradragsberettiget du betaler og hvem gjør reparasjonene. Salgsbrosjyrer som sier "drivstoff dekket" er ubrukelige. Du må ha alt stavet ut.

Selv om bilen er dekket av en fabrikkgaranti, prøver mange forhandlere å selge tilleggsgarantier. Disse ekstragarantiene kan eller ikke være en god avtale, og er alltid verdig til nøye inspeksjon.

(For mer, se 7 Feil å unngå når du kjøper en bruktbil. )

Bunnlinjen

I stedet for å betale mer for et CPO-kjøretøy, foreslår Forbrukerrapporter at du kanskje vil kjøp en tradisjonell bruktbil og lag forskjellen i et "regnfull dags reparasjonsfond". Det forslaget kan være verdt å vurdere om du har en bil uavhengig inspisert, og du er villig til å risikere større reparasjoner senere. Hvis du vil ha forsikring om et sertifisert, pre-eid kjøretøy, må du sjekke ut garantien - inkludert fin print. Vurder å ha den uavhengige inspeksjonen gjort uansett og vet hva som skjer om sertifiseringen kommer fra fabrikken eller forhandleren.