Innholdsfortegnelse:
Investorer som søker eksponering for den sykliske bilindustrien kan velge mellom aksjer som viser en rekke egenskaper for å passe en bestemt nisje. Tata Motors Ltd. (NYSE: TTM TTMTata Motors35. 00 + 3. 49% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), Ferrari NV (NYSE: RACE RACEFerrari NV 117. 25-0. 15% Laget med Highstock 4. 2 .6 ), SORL Auto Parts Inc. (NASDAQ: SORL SORLSORL Auto Parts Inc4. 57 + 0. 44% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Ford Motor Company NYSE: F FFord Motor Co12. 33-0. 24% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) alle har en kombinasjon av attraktive verdivurderinger, sterke utbytte, konkurransefortrinn eller høyt analytikere, og de har alle forskjellige roller i en portefølje.
Tata Motors
Andeler av indisk bilprodusent Tata Motors er tilgjengelig via amerikanske kvitteringer (ADR). Tata har konsekvent levert sterk vekst, med en gjennomsnittlig inntektsvekst på 10 år på 29,5% og en gjennomsnittlig gjennomsnitt på 23,2% på fem år. Netto inntekt utvidet med tilsvarende hastighet til en gjennomsnittlig rente på 25,5% i løpet av det siste tiåret. Til tross for denne vekstrekordet har det indiske firmaet et håndterbart vederlagsforhold på 8,22. Analytikere krever 20% økt resultat per aksje (EPS) vekst i løpet av de neste fem årene, noe som resulterer i et svært lite PEG-forhold av 0. 41. Bare en megler på Zacks-databasen følger TTM, og den analytikeren vurderer aksjene som et sterkt kjøp. Morningstar gir TTM en tre-stjerners rating. Inntektsinvestorer bør merke seg at Tata Motors ikke betaler utbytte, og en annen potensiell fallgruve er en konsekvent krympemargin som har redusert til 3,6%.
General Motors
General Motors er en stor automaker basert i USA, med virksomhet i 37 land. GM-aksjer kan være et attraktivt verdispill som betaler et sterkt utbytte og er noe mer defensivt enn andre sykliske aksjer. Med et P / E-forhold på 5,42, et femårig PEG-forhold på 0,38, et 1,12-til-bok-forhold og et utbytte på 4,82%, betyr GMs verdsettelse lite spekulasjon og gir en pute til nedadgående støt. Konsensusprognoser krever 14% økt EPS-vekst i løpet av de neste fem årene, men den siste vekstrekordet har vært ubetydelig. Topplinjen var hovedsakelig flat i 2014 og ned 2,3% i 2015. Disse faktorene har skapt splitte meninger blant analytikere, med seks sterke kjøpsklasser, en kjøpsklassifisering og syv holdkarakterer, med fire stjerner fra Morningstar.
Ferrari
Italiensk luksusautomat Ferrari er en vekst- og momentumhistorie for investorer som søker en slik aksje i porteføljen.Selskapets topplinje har vokst raskt, med en gjennomsnittlig rente på 8,7% tre år. Ferrari er 47. 6% bruttomargin, 16 1% driftsmargin og 10. 3% nettomargin er alle høy i forhold til større bilproduksjonskvinner. EPS vekst er prognose over 16% de neste fem årene. Aksjens primære ulemper er bullish verdsettelser. Forward P / E-forholdet er høyt på 22. 1, PEG er godt over en, prisen til boken er 87, og utbytteutbyttet er bare 1,13%. Analytikere peker på Ferrari's luksus merkevare styrke. Dette skiller Ferrari fra andre auto-aksjer, som er evig sperret i hard priskonkurranse. To meglerhus anbefaler en sterk kjøp, en anbefaler et kjøp og ett et hold, og RACE får fire stjerner fra Morningstar.
SORL Auto Parts
SORL produserer bilbremsesystemer og tilhørende deler, og distribuerer disse til originale utstyrsproducenter, hovedsakelig i Kina. Selskapet har generelt levert sterk vekst i inntekter og inntjening, selv om det grunnleggende ble rammet av den økonomiske nedgangen i Kina i 2015. Gjenoppretting i det landet skal øke selskapets økonomiske resultater i de kommende årene. SORL utstiller attraktive verdsettelsesverdier etter at aksjer ble knust blant økonomiske problemer i Kina i begynnelsen av 2016. Den har et 2,7 fremad P / E-forhold, 0,54 PEG og 0,16 pris-til-bok-forhold, noe som tyder på massivt oppadgående potensial. En enkelt sterk kjøpsklassifisering er den eneste store megler anbefalingen. Som en microcap-aksje innebærer SORL relativt mer volatilitet og likviditetsrisiko, som investorene bør være oppmerksomme på.
Ford Motors
Ford-fortellingen er lik General Motors. Dens P / E-forhold på bare 6. 16 og fem år PEG på 0. 61 foreslår lite spekulasjon og begrenset nedsatt risiko. Et utbytte på 4 74% skal være attraktivt for inntektsinvestorer. Fords utsikt er noe verre enn GM, og den har høyere finansiell innflytelse og en smalere nettomargin enn sine nærmeste kolleger. Disse faktorene fører til at noen analytikere foretrekker GM, men Ford har fortsatt fire sterke kjøpsklasser, ett kjøp, syv ventiler og en sterk salgsrating, samt fire stjerner fra Morningstar.
Qualcomm Inc. utvider tilbudet om aksjer til aksjer
, Hverken investorer eller pundits var allment fortryllet med Qualcomms tilbud om å kjøpe NXP Semiconductor (NASDAQ: NXPI) for hele 47 milliarder dollar, som det annonserte 27. oktober. Det er tilsynelatende fortsatt ganske mange NXP-aksjonærer som ikke hopper for glede ved prospektet.
Hva er forskjellen mellom autoriserte aksjer og utestående aksjer?
Beregning av nøgletall kan hjelpe investorer til å forstå et selskaps økonomiske stilling, men bare når kunnskap om ulike vilkår er på fundamentet.
Hvis en av dine aksjer splitter, gjør det ikke det til en bedre investering? Hvis en av dine aksjer splitter 2-1, ville du ikke da ha dobbelt så mange aksjer? Ville ikke din andel av selskapets inntekter da være dobbelt så stor?
Dessverre nei. For å forstå hvorfor dette er tilfelle, la oss se gjennom mekanikken til en aksjesplitt. I utgangspunktet velger selskaper å dele sine aksjer slik at de kan redusere handelsprisen på aksjene til et utvalg som anses som behagelig av de fleste investorer. Menneskelig psykologi er hva det er, de fleste investorer er mer komfortable å kjøpe, sier 100 aksjer på 10 dollar aksje i motsetning til 10 aksjer på 100 dollar lager.