a:

Bilindustrien omfatter flere typer selskaper i tillegg til bilprodusenter. Noen av disse selskapene fokuserer på komponentene som går inn i biler og lastebiler. Andre selskaper er ansvarlige for kjøretøysalg, utleie eller reparasjoner.

Tre typer selskaper produserer deler som brukes i bilindustrien. Selv om bilprodusenter produserer noen av sine egne deler, kjøper de også auto deler fra produsenter av originale utstyr (OEM). Disse OEMene setter sammen elementer som seter og dørhåndtak. Bedrifter i gummifabrikasjonsvirksomheten, derimot, spesialiserer seg på gjenstander som dekk, belter, slanger, viskerblad og sel. Om lag 75% av verdens naturlige gummiproduksjon går inn i å lage dekk.

Selskaper i det tredje området, reservedeler, produserer og distribuerer ettermarkedsføringskomponenter som parkeringslys, bremser, koblinger, luftfiltre og oljefiltre. De produserte delene distribueres gjennom deler grossister, deler butikker som Pep Boys og AutoZone, online auto deler varehus, bilforhandlere og auto repair butikker. Mange mindre bilverksteder driver også bensinstasjoner i deres lokaler for å betjene brenselbehovet til auto-kunder.

OEM-er, reservedeler og bilprodusenter får i sin tur materialer fra produsenter av rustfritt stål, glass og stadig lettere aluminium og plast. Ifølge American Chemical Council består plast av ca 50% av byggingen av en ny bil. Elementer laget av plast inkluderer dørhåndtak, instrumentbrett, setebelter, klimaanlegg og noen motor deler.

Tilkomsten av elektriske biler har gitt anledning til nye typer bilkomponenter. Disse inkluderer elektriske motorer, litiumbatterier, ladere og regulatorer, en type mekanisme som fungerer som en flomgate mellom motoren og batteriene. Elektriske bilkomponenter brukes av bilprodusenter, samt ved å smake forbrukerentusiaster som konverterer sine eksisterende biler til å kjøre på strøm. Elektriske bilkomponenter distribueres gjennom spesialister som EV West.

Nye og brukte kjøretøy selges i detaljhandel gjennom bilforhandlere. Forhandlere hjelper også forbrukerne med å oppnå auto lån] gjennom finansinstitusjoner. Forhandlere godtar vanligvis innkjøp av preowned vehicles mot kjøp av nye biler. Som bilverksteder, diagnostiserer og forhandler også mekaniske problemer, utfører utslippskontroll, gjør kroppsarbeid og utfører rutinemessige vedlikeholdstjenester. Når kjøretøy har blitt skadet ved ulykker, blir mekaniske reparasjoner og kroppsarbeid ofte dekket av forsikringsselskaper.

Leiebil byråer kjøper flåter av kjøretøy fra bilprodusenter til rabatt og deretter leie eller leie biler og lastebiler til forbrukere og bedrifter. Noen ganger tar de ordninger for å returnere kjøretøyene til produsenter etter en angitt tidsperiode, selv om denne praksisen har blitt mindre hyppig i lys av den mer forsiktige markedsplaneringen som har ledsaget bilindustrien utvinning siden finanskrisen.

Tradisjonelt blir kjøretøyene kjøpt tilbake av bilprodusenter videresolgt gjennom brukte bilforhandlere. Alternativt blir de resirkulert gjennom grossistbil auksjoner. Når et kjøretøy når slutten av livssyklusen, gjenvinnes komponentene noen ganger av brukte deler.