a:

Flybillettene er generelt ikke refunderbare, fordi de fleste solgte billetter er rabattbilletter. I bytte for rabatter på 60 til 80% av kostnaden for en fullbillett, gjør flyselskapene ikke refunderbare og ikke overførbare. De gjør dette for å ha større forutsigbarhet av kundebelastninger og stabilitet i inntektene. Flyselskaper bruker det også som en måte å generere ekstra billettgebyr inntekt.

Begrunnelse bak endringskostnader

Flyselskaper jobber med tynne fortjenestemarginer. Prosessen med å fylle et fly krever en kompleks datalgoritme som gjør justeringer til billettpriser og flylogistikk ettersom hver reservasjon er booket. Enhver endring i en reservasjon legger til kostnader som flyselskapene ikke har bygget inn i rabattbillettprisen, slik at de tar betalt for et gebyr. Den typiske billettskiftavgiften varierer fra $ 100 til $ 150.

Flyselskapets faktiske kostnad for å gjøre endringer i en reservasjon er mindre enn $ 100 til $ 150. Disse billettprisene, sammen med bagasjeavgift, er et stort fortjeneste for flyselskaper. Ifølge avdelingen for transport, belaste flyselskapene totalt $ 2. 98 milliarder kroner i reservasjon avbestillings- / endringsavgift i 2014. De tre største flyselskapene Delta, United og American, hver regnet over 800 millioner dollar i endringsavgifter.

Flyselskaper tjener også penger fra nye billetter. Hvis det nye flyet har høyere pris enn det gamle flyet, må kunden betale differansen i tillegg til endringsgebyret. Hvis det nye flyet har lavere pris enn forrige fly, holder flyselskapet forskjellen. Det er ingen grunn for at flyselskapene tilbyr enkelt refunderbare billetter, fordi de gir solid fortjeneste fra dagens system.