Biler blir mer datastyrt med hvert nytt modellårs utgivelse. Og datamaskiner, etter deres natur og design, er sårbare for hacking og andre typer cybermischief.

En indikasjon på at det er problemer med brygging: En oppstart, Karamba Security, har utviklet sikkerhets teknologi designet for å forsegle bilens infotainment system, GPS-enhet og veibeskrivelse mekanisme (som General Motors OnStar system) slik at hackere ikke kan få tilgang .

Hva betyr dette for deg? Trenger du å kjøpe anti-virus eller malware beskyttelse for din senmodellbil?

Risikoen

Alt på bilen din som er koblet til Internett er utsatt for angrep. Dette inkluderer ikke bare komponenter som fulgte med bilen din. Det er for eksempel mulig for en hacker å samhandle med bilen din via en mobiltelefon koblet til en USB-port på bilen din.

Moderne kjøretøy inneholder en rekke elektroniske styreenheter (ECU) - hovedsakelig mini-datamaskiner som styrer alt fra styring til bremsing og akselerasjon og mye mer - ifølge Federal Bureau of Investigation.

Hvis en hacker oppnår fysisk eller ekstern (trådløs) tilgang til bilen, kan han eller hun forstyrre viktige funksjoner, og skape en farlig, til og med dødelig situasjon for deg som driver.

Videre, hvis du har bestemte tredjeparts enheter som er koblet til bilen din, har du tilgang til styring og bremser, selv om disse mekanismene aldri var ment å være trådløse.

De mest sårbare kjøretøyene

En 2015-studie av PT & C / LWG Forensic Consulting Services kalt hva det sa de fem mest "hackable" kjøretøyene på veien i dag. Ikke overraskende er bilene som er mest utsatt for de som har det høyeste antallet funksjoner som er sammenkoblet sammen. På samme måte som Internett fungerer, kjører bilkriminalitet på en tilkoblet motorvei for å komme fra en bildel til en annen.

Den 2014 Jeep Cherokee ble faktisk tilbakekalt på grunn av dens potensielle hackability. Bilens Uconnect-system er sårbart gjennom navigasjon, Wi-Fi og Bluetooth og påvirker mange systemer, inkludert styring, motor, bremser, cruise control, laneavgang, parkeringshjelp og jevn krasjreduksjon. For å være rettferdig, hvis bilens sårbarheter ble løst, bør den nå beskyttes.

Bare litt mindre sårbar, 2014 Infiniti Q50 's Tilkoblingssystem har all eksponering gjennom mobilnettverket, Bluetooth og radio, og setter driverassistanse, adaptiv styring, cruise control og nøkkelfri inngang i fare.

Cadillac Escalade s OnStar-system (nevnt i introduksjonen), som bruker både Wi-Fi og Bluetooth, gjør styring, bremser og nøkkelfri oppføring alle utsatt for hacking. To modellår -

2010 og 2014 - av Toyota Prius er i fare gjennom bilprodusentens Safety Connect System. Systemets mobilnettverk, Bluetooth og radiokomponenter kan gi en gateway for å forstyrre eller kontrollere autoens selvparkerings- og kollisionsvernsystemer, styring, bremser, cruise control og nøkkelinngang. Endelig kan

2014 Ford Fusion, utstyrt med Fords SYNC System gjennom navigasjon, Wi-Fi og Bluetooth-komponenter, nås av hackere for å kontrollere nøkkelinngang, mobilnett og radio, noe som gjør faren kvotient mye lavere for dette merket. Tiltak for å ta nå

De mest hakkbare bilene som er nevnt ovenfor, er tilsynelatende bare toppen av isfjellet. En rapport fra 2015 av senator Edward Markey (D-Mass.) Fant at nesten 100% av nye biler solgt i USA "inneholder teknologier som eksponerer dem for hacking eller personverninntrenging. "

Heldigvis kan du ta skritt for å beskytte deg selv og ditt kjøretøy. Her er fem:

Oppdateringsprogramvare

1. - Bilprodusenter oppdaterer regelmessig programvaren for minibusene i bilmodellene, men gjør ikke alltid en god jobb med å varsle forbrukerne. Sjekk bilprodusentens nettside og kontakt om nødvendig en forhandler for en oppdatering. Ikke endre programvare
2. - Ikke endre bilens programvarepakke eller la noen andre gjøre det. Endrer deg eller noen andre gjør at du kan endre koden permanent, slik at programvaren ikke reagerer på beskyttende oppdateringer. Skjermtastene
3. - Det høres bizart, men noen tyver har kunnet bruke en liten radiosender til å forsterke signalet fra nøkler til nøkkelinngangssystemer inne i et hus for å låse opp biler. Å holde nøklene dine i en metallkasse eller en lommebok eller veske designet for å stoppe hack av radio ID-sjetonger, forhindrer at dette skjer med deg. Unngå tredjeparts enheter -
4. Hvis du ikke er positiv hva enheten gjør, må du ikke koble den til enten en USB-port eller OBD-II-diagnoseport. Dette inkluderer tommelstasjoner som brukes til å lagre musikk hvis du ikke er sikker på hva som er på tommelen. Bruk en pålitelig mekaniker
5. - Du pleide å bekymre deg for en pålitelig mekaniker som skar et dekk eller punkterer et oljefilter. Nå kan du legge til "introdusere malware" i bilens datasystem til listen. Hva fremtiden holder

Gitt Senator Marke's rapport, som blant annet konkluderte med at bare 2 av 16 bilprodusentene som var undersøkt kunne beskrive hvordan de ville dempe et cyberangrep mot sine kjøretøy, er mye igjen å gjøre.

Auto Alliance, en organisasjon av 12 kjøretøyprodusenter, har vedtatt en flerdimensjonal tilnærming til sikkerhet gjennom å dele informasjon og forme partnerskap med sikkerhetseksperter og selskaper som Karamba. Organisasjonen har holdt eller deltatt i hackater, inkludert Battelle-SAE International CyberAuto Challenge, DEF CON og Black Hat Konferanser.

Bunnlinjen

Så langt har det ikke vært noen offentlig kjente tilfeller der en bil ble hacket og tatt over utenfor iscenesatte tester eller demonstrasjoner.Faktisk er sjansene for at bilen din blir hacket, statistisk lavere enn sjansene for at du blir rammet av en meteoritt, ifølge Proctor Cars.

Er bilen din trygg mot cyberkriminalitet? kan oppdatere deg på risikoen. Med odds som er lave, er trinnene som er skissert ovenfor sannsynligvis mer enn nok for nå. Men det er også fornuftig å overvåke nyheter om bilprodusentens innsats for å øke nettverkssikkerheten og å bli en fortaler for endring.

Du kan også være interessert i

Cybersecurity Startups er en fremvoksende trend og Den komplette håndboken for å kjøpe en ny bil: Hva skal du se etter i en ny bil .