Etter å ha løftet sanksjonene i januar, ble scenen satt for Irans re-entry til verdensøkonomien. Mange fremtredende internasjonale virksomheter har hatt øye med viktige forretningsmuligheter i Irans nye, uutnyttede marked. De har nå truffet bakken, og alle ser ut til å ta tak i en del av handlingen. Selv om europeiske selskaper som Airbus allerede har signert store avtaler, er USA-baserte bedrifter i ferd med å komme opp, selv om det er en advarsel. (For mer, se: The Dummies 'Guide til Iran Nuclear Deal og Hvem drar nytte av å løfte Iran sanksjoner? )

AD:

Denne artikkelen drøfter de pågående forretningsprosjektene fra store internasjonale selskaper i Iran.

Den iranske markedsinteressen

Den store islamske nasjonen med en stor befolkning har enormt forretningspotensial, og bedrifter kjøper raskt opp for å få en start mot konkurranser. Det primære fokus for å forfølge forretningsmuligheter i Iran er fortsatt konsentrert rundt infrastrukturutvikling og olje- og gassektorer.

AD:

Iran driver en av verdens eldste flåter. Den eksisterende flåten av iranske fly ble produsert før 1979 Islamic Revolution. Den nåværende iranske flåten av kommersielle fly er rapportert å bestå av 150 operasjonelle og hvile 100 jordet på grunn av reparasjonsbehov.

Airbus var den første til å kaste muligheten i Iran da den klarte å få en avtale på 22,8 milliarder euro i slutten av januar 2016. Den omfattende avtalen omfatter avtaler om salg av 118 nye fly , pilotutdanning, flyplassoperasjoner og støtte til utvikling av flyfartstjenester (ATM).

AD:

I tillegg er Boeing Co. (BA BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) rapportert å ha "tilbudt iransk flyselskaper tre modeller av nye fly som erstatter landets aldrende flåte. "

Utover erstatning og reparasjon av den eksisterende 250 totale flåtenes størrelse, ser både Airbus og Boeing muligheten for ytterligere flåteutvidelse. Wall Street Journal rapporterer at Iran forventer "å kjøpe 400 eller flere nye fly i de kommende årene. "

Utenfor luftfartssektoren, ser andre næringer seg i Iran. Lorenzo Simonelli, leder av General Electric Co. (GE GEGeneral Electric Co20. 13-0. 05% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) råoljedivisjonen, besøkte Iran i mars. Hans besøk er rapportert å være rettet mot å "planlegge en strategi for sin (GE) olje- og gassvirksomhet i Iran. "Sammen med rikelig råolje tilbyr Iran enorme reserver av naturgass. GE, som er verdens største produsent av utstyr for urolige oppdagelsesreisende, utforsker en betydelig markedsmulighet i Iran med disse innledende nivåsamtalene og besøkene.

Den europeiske hovedstarten

Mens USA-baserte selskaper forfølger sine forsøk, har det store oljemarkedet i Iran allerede fått stor interesse fra europeiske selskaper.

Tysklands BASFs Wintershall har inngått et samarbeidsavtale med det nasjonale iranske oljeselskapet (NIOC) for å gjennomføre "studier på fire oljefelt i Vest-Iran. "NIOC er også i forhandlinger med det britiske Shell-selskapet for" forsyning av olje fra Iran til Shells raffinaderier i Sør-Afrika. "Iran holder også samtaler med British Petroleum (BP BPBP41. 41 + 2. 10% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Petronas for Sør-Afrikas oljeeksport. Frankrikes energibesparende selskap, Total SA, har også kunngjort planer om å komme tilbake til Iran.

Under italiensk statsminister Matteo Renzis siste besøk i Teheran, undertegnet mange italienske selskaper viktige forretningsforbindelser med sine iranske kolleger.

Saipem, en italiensk olje- og gassindustrikontraktor, har rapportert å ha signert "foreløpige avtaler som kan være verdt 4-5 milliarder kroner. "Ferrovie dello Stato, Italias statseide jernbaneselskap, har tatt kontrakten om å legge høyhastighetsbanelinjer i Iran, en avtale som ventes å være verdt 3 milliarder euro. Italiensk elektrisitets- og gassproducent Enel har nylig inngått en avtale med det nasjonale iranske gasseksportselskapet for "samarbeid i naturgass, flytende naturgass og tilhørende infrastruktur". På samme måte kan italiensk oljeselskap Eni nå importere olje fra Iran.

Sveits løftet økonomiske sanksjoner mot Iran i 2012, og mange sveitsiske bedrifter har allerede en start i det eksisterende markedet.

U. S. Bedrifter Ansiktsbegrensninger

Det kan ikke være en enkel tur for USA-baserte bedrifter å slå bakken i Iran. Selv om flertallet av restriksjonene er blitt løftet fra Iran, fortsetter noen få. De resulterer i hindringer i pengeoverføringer og i låne tilgjengelighet til Iran for å komme inn i store forretninger. De vestlige bankene er også rapportert å tilby motvilje mot å finansiere avtaler med Iran på grunn av amerikanske dollar-restriksjoner som fortsatt er på plass. For eksempel, selv om Boeing har lov til å forfølge samtaler med iranske myndigheter, vil det bli nødvendig med ytterligere godkjenning for å levere planene. Republikanerne har allerede kritisert Boeings forsøk på å engasjere seg med Iran, og USAs valgresultat vil avgjøre det endelige utfallet for forretningsforbindelser med Iran av amerikanske firmaer. Selv store banker utenfor USA er avskåret fra å tilby finansiering til Iran-avtaler, for frykten for USAs straff.

The Bottom Line

Til slutt vil det være en lang reise for amerikanske bedrifter å få sine avtaler gjennom til Iran. Mange tester vannet, da det er implikasjoner for multinasjonale virksomheter som handler med Iran. I mellomtiden fortsetter europeiske bedrifter å fange mulighetene på bekostning av amerikanske virksomheter. (For mer, se: Bransjer som vil dra nytte av å løfte Iran sanksjoner .)