a:

Sesongfaktorer påvirker jernbaneindustrien på en rekke måter og i forhold til både inntekter og utgifter. Sesongelementer som påvirker inntektene i jernbaneselskapet inkluderer vintervær, feriereise og avlinger. Vinter er en velsignelse for jernbanetransport siden vinterstormene har en tendens til å ha mye mindre innvirkning på jernbanereiser enn på veitrafikk, og derfor øker bruken av jernbanebærere over lastebiltransporten betydelig i vintermånedene. Generelt, jo verre vinterværet, jo større økning i mengden varer som sendes med jernbane over mengden varer som reiser motorveiene. Naturligvis er vinterværfaktoren større for noen jernbaneselskaper enn for andre. For eksempel, Union Pacific, som håndterer mye av frakten som sendes i nordvest USA, og CSX, den største jernbanebæreren for nordøst, er mye mer sannsynlig å dra nytte av vinterveksten i jernbanetransport enn Norfolk Southern, som opererer i sørøst.

Selv om passasjerer bare er en liten del av dagens jernbanevirksomhet i USA sammenlignet med godstransport, får jernbanesektoren likevel et løft fra økt passasjeres reise i ferien som strekker seg fra Thanksgiving til jul.

Siden korn og andre matforsendelser utgjør en stor del av jernbanevirksomheten, påvirker også avlsproduksjonssyklusene jernbaneforetakets inntekter. Inntekter fra matforsendelser, mens de foregår kontinuerlig gjennom året, stiger i andre og fjerde kvartal og har en tendens til å synke i første og tredje kvartal i tråd med innhøsting av store avlinger som soyabønner. Biltransport, en viktig inntektskilde for jernbaneindustrien, har også en tendens til å være noe sesongmessig, med bilprodusenter som sender nye bilmodeller til forhandlere, hovedsakelig i høst- og vinterhalvåret.

Seasonality har ikke bare innvirkning på inntektene fra jernbaneforetaket, men også på utgifter i forhold til driftskostnader og investeringer, og kan derfor påvirke et jernbaneselskaps bunnlinje fortjenestemargin fra kvartal til kvartal gjennom hele år. Ettersom investeringene er en stor løpende kostnad som påvirker kortsiktig og langsiktig lønnsomhet for jernbaneselskaper, må slike utgifter planlegges nøye. Planlegging og gjennomføring av store kapitalkrav, som for eksempel erstatning av eksisterende jernbanelinjer eller installering av nye, kan lett påvirkes av værmeldte forsinkelser. Derfor må jernbanene holde øye med korte og langsiktige værmeldinger og budsjett tilsvarende. Selv driftskostnader som reparasjon og vedlikehold av skinner og utstyr kan påvirkes av vær.Ideelt sett kan jernbaneselskaper fullføre sine store vedlikeholds- og oppgraderingsprosjekter i løpet av vår og sommer, men harde vintre kan ofte kreve ekstra reparasjons- og vedlikeholdsutgifter. Fordi investorer og analytikere nøye gransker driftsresultatmarginen på jernbaner, er driftskostnader spesielt viktig for jernbaneselskaper.

Reparasjoner mandat med avsporinger eller andre jernbaneulykker har også en tendens til å være sesongmessige, toppende både vinter og sommer siden ekstreme vintervær og ekstrem sommervarme har en tendens til å skade jernbanespor.