a:

Regjeringsregulering i bilindustrien påvirker direkte hvordan bilene ser ut, hvordan komponentene er utformet, hvilke sikkerhetsfunksjoner som er inkludert og den generelle ytelsen til et gitt kjøretøy. Som følge av dette har disse forskriftene også en betydelig innvirkning på bilindustrien ved generelt å øke produksjonskostnadene, samtidig som det legger begrensninger på hvordan biler selges og markedsføres. Bilregulering er utformet for å gi forbrukerne fordel og beskytter miljøet, og bilprodusentene kan møte stive bøter og andre straffer hvis de ikke følges.

På 1950-tallet kunne en forbruker enkelt skille en bil fra en annen ved sin merke og modell. Bildesign varierte vilt hvert år, og kreativiteten til disse designene var en del av deres salgsklage. Imidlertid varierte disse designene også sterkt fra hverandre med hensyn til sikkerhet.

For eksempel hadde 1953 Mercury Monterey en stiv rattstamme og skarpe løftere på varmesystemet som potensielt kunne forfølge en sjåfør på støt. Etter hvert som regjeringen gikk inn og begynte å legge til mer moderne sikkerhetskrav som setebelter, airbags og crumple-soner, begynte mange av bildesignene å se på samme måte at bilindustrien lettere kunne overholde disse kravene. Hver sikkerhetsfunksjon har designbegrensninger, tar opp en viss plass og må passe inn i et bestemt område av bilen. Dette begrenser en bildesigners valg når du oppretter konsepter for nye biler.

Lovgivere har også gjort drivstoffeffektiviteten en høyere prioritet de siste årene. Bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (CAFE) er et sett av nasjonaliserte standarder for drivstoffeffektivitet for biler som trådte i kraft etter den arabiske oljeembargoen i begynnelsen av 1970-tallet. Standarden ble oppgradert i 2012 for å øke drivstoffeffektivitetsmålene til 54,5 mil per gallon innen 2025. Utviklingen og implementeringen av ny teknologi for å nå disse målene krever betydelig investering fra bilforetak for å sikre at nye bilmodeller er både drivstoffeffektive og sikker.

Utslippsloven påvirker også bilproducentens bunnlinje. Katalysatorer og andre enheter designet for å redusere bilens utslipp, koster penger til å utvikle, teste og masseproduere. Mens denne utgiften vanligvis overføres til forbrukeren, påvirker miljøreglene fortsatt signifikant bilindustriens daglige drift.

Regjeringsforskriften er ikke begrenset til USA. De fleste bilforetakene produserer kjøretøyer som skifter over hele verden. Det er i deres beste å ha standardiserte kjøretøy som ikke krever endring før de sendes til et utenlandsk marked.Som et resultat er mange biler designet for å møte ikke bare USAs forskrifter, men også forskrifter fra andre land. Dette gir ytterligere utgifter og hemmer designprosessen, fordi det er mange forskjellige kriterier som må oppfylles for at et kjøretøy skal være street-lovlig i ulike deler av verden.