a:

Ifølge selskapets egne data utgitt i mai 2014, tjener mer enn halvparten av Uber-driverne i New York City $ 90 000 i året; i San Francisco kan sjåfører tjene opp til $ 70 000. Imidlertid har disse tallene vært utsatt for skepsis. For det første inneholdt tallene bare drivere som arbeidet 40 timer eller mer en uke for Uber, som ikke ville være representativt for Uber-sjåfører generelt. For det andre utelukket disse tallene de kostnader som førerne hadde i deres arbeid.

Uber-bilister må dekke sine egne kostnader, for eksempel drivstoff, personlig bilforsikring (som kan variere i henhold til sjåførens omstendigheter), parkeringskostnader, vedlikehold av bilen, inkludert oljeskift og vasker, reparasjoner til kjøretøyet, skatter og 80% av tollbetalinger (uber betaler for de andre 20%). Videre må bilen selv eies eller leies av sjåføren, og han eller hun må dekke kostnadene. Disse tilleggskostnadene kan være betydelige og redusere førerens hjemlønn betydelig.

For eksempel tok en sjåfør i New Jersey kjøring i ca 12 timer om dagen totalt i brutto priser på $ 180. Imidlertid regnskapsførte han for Ubers 20% kutt av sin inntjening i tillegg til tolls, bilforsikring, finansiering av hans kjøretøy og egenbeskatning, han hadde faktisk tjent kun $ 54. 50 per dag, som beløper seg til $ 4. 54 en time. Dette er under minimumslønnen i New Jersey. Denne sjåførens erfaringer kan være mer representativ enn tallene sitert av selskapet.

Ved å ta hensyn til disse faktorene, regner finansjournalisten Felix Salmon om at en sjåfør som jobber i San Francisco kan tjene $ 75 000 i året, men at sjåføren måtte jobbe 58 timer i uken for å gjøre det . Selv om dette er betydelig flere timer enn gjennomsnittlig Uber-driveren fungerer i en uke, er dette et oppnåelig mål og en oppnåelig lønn dersom føreren ikke er ansatt andre steder.

Ubers tall kan ikke være representativt for driverne som helhet, men det er mulig for Uber-bilister å tjene en sterk inntekt ved å kjøre for selskapet dersom de er villige til å legge inn et betydelig antall timer per uke. Ubers forretningsmodell gjør det mulig for drivere å jobbe så mange timer som de vil ha i en uke.

Ytterligere faktorer kan redusere mengden penger en Uber-driver kan gjøre. Andre drivere for Uber representerer konkurranse på to måter. Uber jobber med dynamisk prising, noe som betyr at prisen er bestemt av forholdet mellom hvor mange drivere som jobber og hvor mange kunder det er. Hvis det er flere drivere, kan beløpet hver enkelt sjåfør lager, være lavere. Det har også vært tilfeller av Uber-drivere som plukket opp kunder som ikke ble tildelt dem og hevdet at prisene var underbytter de andre driverne.