Salg for den amerikanske bilindustrien nøt et rekordår i 2015, og nå 17,5 millioner kjøretøy som ble solgt. Dette sammenligner gunstig med salg av bare 5,7 millioner kjøretøy i 2009 i den store resesjonen. Selv om det ikke forventes salg i 2016, vil de trolig forbli robust på grunn av lave renter, billigere gasspriser, relativt enkel tilgang til kreditt og en bedre økonomi.

Disse fem ledende bilbestandene er godt posisjonerte for å forbedre aksjonærenes avkastning og er verdt å utforske videre.

Ford Motor Company

Ford (F

FFord Motor Co12. 33-0. 24% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), grunnlagt i 1903 , designer, produserer og servicerer biler og lastebiler. De to forretningsområdene er bil- og finansielle tjenester. Ford har demonstrert en forpliktelse til å holde seg oppdatert med teknologiske fremskritt og trender i bilindustrien ved å arbeide for å produsere et elektrisk kjøretøy for å konkurrere med Teslas modell 3 og General Motors Chevrolet Bolt. Per 1. januar 2016 hadde Ford et pris-inntjeningsforhold (P / E) på 6,0, noe som gjør det billigere enn flere av sine jevnaldrende, gitt automatisk produsentindustriens gjennomsnittlige P / E-forhold på 8,6. aksje har et attraktivt utbytte på 4,8%. Utbytteveksten har vært sterk, med selskapets utbytte økende fra 20 cent i 2012 til 60 cent i 2015. Fords 2016-års-resultat (YTD) på -6. 46 gir en mulighet for investorer til å kjøpe en kvalitetsbeholdning til en nedsatt pris. Selskapets markedsverdi er $ 49. 5 milliarder kroner. Generelle motorer (GM

GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47%

Laget med Highstock 4. 2. 6

) produserer og markedsfører biler, lastebiler og bildeler. Det tilbyr i tillegg bilfinansieringstjenester. Selskapet produserer et omfattende utvalg av modeller og har et bredt distribusjonsnett gjennom hvilket de kan selge dem. GM hadde en markedsverdi på $ 48. 9 milliarder kroner per 1. januar 2016. Den har P / E og pris-til-bok (P / B) -forhold på henholdsvis 4 og 1. 1, som begge er under de respektive bransjegruppene på 8. 6 og 1. 3. Selv om aksjen har returnert -5. 73% YTD i 2016, har den overgått gjennomsnittlig avkastning på auto produsentindustrien med 1,75%. Investorer sist mottok et utbytte på 4,7%. Toyota Motor Corporation Toyota (TM TMToyota Motor125. 63 + 0. 01%

Laget med Highstock 4. 2. 6

) produserer, selger, leier og tjenester biler, lastebiler og busser. Det selger kjøretøy i rundt 190 land. Den japanske bilprodusenten selger biler i Nord-Amerika, Europa og Asia. En sterkere amerikanske dollar resulterer i at det japanske selskapet mottar kostnadsfordeler over sine amerikanske bilmotorer, da bilene produseres med lavere inngangskostnader.Toyotas gjeld til egenkapitalandel (D / E) på 0,6 er lavere enn 0,9 bransjens gjennomsnitt. I tillegg har den en robust, treårig gjennomsnittlig inntektsvekst på 8,8%. Fra 1. august 2016 hadde aksjen en $ 171. 6 milliarder kroner, og betalte et utbytte på 3,3%. Toyota hadde en YTD-retur på -7. 96 fra og med 1. august 2016.

Fiat Chrysler Automobiles Fiat Chrysler (FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 13-0. 11% Laget med Highstock 4. 2. 6 >) designer, ingeniører, produserer og distribuerer biler og komponenter. Den hadde en markedsverdi på $ 10. 7 milliarder kroner pr. 1. august 2016. Selv om den Londons baserte bilprodusentens inntekter i 2. kvartal 2016 falt 14% på grunn av tilbakekallingskostnader og produksjonsjusteringer i Nord-Amerika, økte selskapet 2016-prognosen til $ 4. 9 milliarder kroner, tidligere i toppen av 2015-veiledningsområdet. Fiat Chrysler har et P / B forhold på 0. 6, sammenlignet med bransjens gjennomsnitt på 1. 3. Det har også en sunn treårig gjennomsnittlig inntektsvekst på 9,7%. Aksjen har underprestert i 2016 med en avkastning på -31% YTD, noe som gir en kjøpsmulighet for et selskap som vises oversold.

Tesla Motors Inc. (TSLA

TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) designer, produserer og selger elektriske biler og elektriske drivaggregat komponenter. Produksjonsmålene for 500 000 biler innen 2018 og en million kjøretøyer innen 2020 er ambisiøse, men ikke utenfor mulighetene. Disse tallene, hvis de er nådd, vil trolig føre til forstyrrende potensial i bilindustrien, og øke selskapets markedsandel betydelig. Selv om selskapet ikke er lønnsomt, i august 2016, har det en eksepsjonell treårig gjennomsnittlig omsetningsvekst på 113,9%. Fra 1. august 2016 handlet aksjene på $ 230. 10, som var mot den øverste enden av det 52-ukers tradingområdet på $ 141. 05 til $ 271. 57. Tesla har en markedsverdi på $ 30. 8 milliarder kroner og har returnert -4. 16% YTD.