Det er en kjøpers marked hvis du ønsker å kjøpe en ny bil. Og hvis du kan vente enda lenger, kan prisene bli enda bedre, hvis autoanalytikere er riktige.

Wall Street Journal , med henvisning til Manheim Inc., et ledende auksjonsselskap som sporer kjøretøypriser, rapporterte at gjennomsnittlig pre-eide kjøretøy falt 2% året til år til $ 10, 345 i februar. Dette representerer det andre året i rad at månedlige kjøretøypriser har gått ned.

En god tid til å kjøpe brukte biler

Her blir nyheten enda bedre for forbrukerne - men ikke så bra for bilforhandlere. Økonomer tror at prisene vil fortsette å falle i løpet av de neste par årene, da en økende mengde leieavkastning slår markedet for videresalg. I 2009 kom ca. 2, 4 millioner biler av leiekontrakt og gikk inn på markedet som brukte biler. Det tallet gikk ned til 1,7 millioner i 2013, men etter hvert som økonomien gjenvunnet fra den store resesjonen, steg den.

Ifølge Manheim estimater forventes mer enn 3 millioner biler å nå det brukte bilmarkedet i 2016. Enhver med forståelse for grunnleggende økonomi vet at når mer av noe er til salgs, har prisene en tendens til å slippe - og det er lite bilforhandlere som kan gjøre med det. (For mer, se 5 tips for å håndtere bilforhandlere .)

Men ikke lastebiler

Men det er ett stort unntak fra denne trenden: lastebiler. I en nylig Manheim-rapport skuttes bilens verdier opp med 7,4% til en gjennomsnittspris på $ 16, 125. I tillegg til å hente høyere priser, elsker bilprodusenter henting av lastebiler fordi de er populære. I 2012 ble Ford Motor Company (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) F-serie linjer med pickup lastebiler var ansvarlig for 90% av sin overskudd og General Motors Companys (GMC) Silverado- og GMC Sierra-linjer stod for om lag to tredjedeler av inntektene.

Du må være glad for at din neste brukte bil kan komme til rimelige priser, men dette er ikke gode nyheter for forbrukerne som ønsker å selge, som bilens innkjøpsverdi kan være betydelig lavere. Å ha glut av biler på brukt bil mye vil gjøre forhandlere mindre villige til å betale høyere priser for innkjøp.

Og hva med leieavtaler? Lavere brukte bilpriser kan påvirke nye leieavtaler også. Fordi du ikke vil eie bilen din på slutten av leasingperioden - med mindre du kjøper den - er du egentlig leie kjøretøyet. Din månedlige leieavgift er basert på forhandlerens oppfatning av bilens restverdi, hvilket er hvor mye bilen er verdt ved slutten av leieavtalen; Med andre ord betaler du for avskrivning av kjøretøyet. Hvis leiebeløpet i slutten av leieperioden er betydelig lavere enn klistremerkeprisen på grunn av lavt brukte bilpriser, må leiebeløpet være høyere for å gjøre opp for bilens verdiendring.Den slags stinker, ikke sant? (For mer, se

Biler som avskrives i verdi mest

.) Så er det forventet renteforhøyelse. Selv om finansmarkedene ikke er i gang med en veldig god start i 2016, er rentenivået klart oppadgående. Ingen vet når den neste økningen i priser vil komme, men en ting er sikkert: De ultra lave rentene på bilkjøp vil ikke vare. (For mer, se Effekten av Fedrentehastigheten

.) Bunnlinjen Som bruktbil fyller i med et overforbruk av biler, bør prisene falle. Det vil også redusere prisen på nye bilkjøp. Betyr denne situasjonen at du burde rush ut og kjøpe et kjøretøy? Sannsynligvis ikke. Det er mange tilbud der ute nå, men enda bedre tilbud kan komme senere.