a:

William Durant, grunnleggeren av General Motors, mistet kontrollen over sitt firma på grunn av sine aggressive ekspansjonsplaner. Går helhjertet fra en vognproducent til en bilindustri, brukte Durant gjeld til å finansiere overtakelser og fusjoner med andre autooppstart. Bankene, som hjalp med refinansieringsarbeid, og aksjene, til hvem Durant hadde solgt og videreselgte aksjer, bestemte seg endelig for å ta av seg og konsolidere dagens beholdninger, i stedet for å fortsette breakneck-utvidelsen.

Durant begynte umiddelbart å søke etter en måte å gjenvinne kontrollen over sitt firma. Han hekta på en sveitsisk racer kalt Louis Chevrolet og de to dannet Chevrolet. Selv om Durant snart var uenig med Chevrolet om retningen til selskapet og kjøpte ham ut, var selskapet svært vellykket. Durant holdt fortsatt en stor mengde GM-aksjer, og han brukte fortjenesten fra sitt nye selskap for å kjøpe enda mer.

Durant eid til slutt nok GM-lager for å bringe selskapet til bordet for fusjon / kjøpsforhandlinger. Durant tilbys en fem-til-en aksjeveksling. GM-aksjonærer hoppet på sjansen til å få et annet populært merke under paraplyen til en billig pris. GM spesielt relished fusjonere med et merke som kan hjelpe det slåss av Ford. Som en del av avtalen gjenvarte Durant kontrollen over selskapet han hadde grunnlagt.

Durants suksess var imidlertid ikke lang levetid. Selskapet lider igjen av Durants ledelse, og i 1920 drev Pierre Du Pont, Durants hovedfinansør, ham til gode. Durant prøvde gjentatte ganger å gjenskape sine tidligere suksesser, men han var aldri i stand til å skape en annen GM eller Chevy.

(For relatert lesing, se Henry Ford: Industri Mogul Og Industriell Innovator .)

Dette spørsmålet ble besvart av Andrew Beattie.