Hvor mye vil Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0, 82% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) forbedret logistikknettverk skadet veksten av United Parcel Service, Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Lagd med Highstock 4. 2. 6 ) og FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Laget med Highstock 4. 2. 6 )?

Det er blitt et legitimt spørsmål etter at Amazon sa i forrige uke at den ville leie tjuft 767 fraktfly laget av Boeing Company (BA

BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Opprettet med Highstock 4. 2. 6 ) fra Air Transport Services Group. Disse er brede flybusser som Amazon vil bruke for sitt eget lufttransportnettverk for å øke hastigheten på levering, antagelig for å unngå å måtte stole på enten UPS eller FedEx. Og det er bare begynnelsen. (Se også: Gjør følelsen av Amazonas flytting til logistikk .)

I følge rapporter har Seattle-baserte e-handelsgigant hatt diskusjoner med Boeing om å kjøpe sine egne 767 fraktører. Hva betyr det for UPS og FedEx? Mark May, en analytiker hos Citigroup veide inn på mandag.

Dette skaper bekymringer for en betydelig ny investerings syklus og en endring i det konkurransedyktige landskapet på det amerikanske markedet for småpakker … Mens Amazon kan skifte større volumer til andre kanaler, forventer vi at volumveksten vil forbli stabil fra Amazon og bli komplimentert av vekst fra andre e-handelskunder. "I følge mai leverte FedEx og UPS samlet rundt 28% av Amazons amerikanske pakker i 2015 og ga opp eller ta - 5% av innenlands volum på hver transportør og ca. 15% av FedEx og UPS 'inkrementelle volumvekst i 2015. Med andre ord, mens Amazon er en viktig kunde til både UPS og FedEx, antyder tallene at begge UPS og FedEx vil ikke falle av en klippe hvis Amazon bestemmer at det kan leve uten dem. (Se også:

Hvorfor Amazon trenger å dumpe UPS og FedEx

.)

< For en viss kontekst, vurder at Amazon bidrar med 2% til 3% av UPS 'inntekter. I skattemessige 2015 tjente UPS $ 5,43 per skudd er. Forutsatt at Amazon utgjorde 3% av det totale, kommer det til rundt 16 cent per aksje. Dette betyr at uten Amazon, ville UPS ha tjent $ 5. 27 per aksje i 2015, som fortsatt ville ha vært en 61% høyere enn i 2014 på $ 3. 27 per aksje. Bunnlinjen Amazons mål er å få produkter til forbrukeren så raskt og effektivt som mulig. Mens Amazon også undersøker droneleveranser og havfrakt som potensielle leverings- og logistikkalternativer, vil det fortsatt stole på både UPS og FedEx for å opprettholde leveringsskalaen.Og det vil være tilfelle i overskuelig fremtid.