Ferrari, kanskje det mest kjente sportsbilmerket i verden, vil snart få sin IPO, og utsteder felles aksjer til investorer for første gang. Denne italienske bilprodusenten er kjent for både sin Formula 1 racing arv, samt sin appell til velstående personer. Prisen på en ny Ferrari kan variere fra $ 188, 425 og gå oppover på $ 400 000, avhengig av modellen, og produseres i begrenset antall.

Ferrari blir spunnet via en IPO fra sin nåværende eier, Fiat Chrysler Automobile Group (FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 17. 87-1. 43% Laget med Highstock 4 2. 6 ), og vil representere det eneste rene lek for sportsbilprodusenter tilgjengelig for investorer på en offentlig børs. Selv om deres aksjer ikke vil være tilgjengelige for publikum før det opprinnelige offentlige tilbudet avsluttes en gang i 2016, er det fortsatt måter å investere i selskaper som produserer presisjonsbaserte sportsbiler, et luksusprodukt som har vist seg å være ønskelig både i oksmarkeder som samt tilbakeslag. (For mer, se: 4 mest antatte IPOer i 2015. )

Her er noen måter som selv den lille investor kan få eksponering for den raske verden av sportsbiler.

Eier Ferraris morselskap: Fiat Chrysler

Ferrari-familien eier for øyeblikket rundt 10% av egenkapitalen, mens de øvrige 90% av eierskapet er beholdt av Fiat Chrysler Automobiles. Aksjer i dette italienske morselskapet kan kjøpes på amerikanske børser via sin ADR, som har økt i verdi med nesten 35% hittil år til dato. Dette sportsmerket gjør en rask forretning. Forbes har rapportert at Ferrari inntekter for 2013 var € 2. 335 milliarder kroner, noe som representerer en økning på 5% i forhold til året før, og omsetningen i de første ni månedene av 2014 var opp 17,5% fra samme periode i 2013. Ferrari-salget domineres fortsatt av Det europeiske markedet, med USA tegner seg for bare 29% av selskapets samlede inntekter.

Fiat Chrysler eier også en eierandel i en annen italiensk konkurrent av Ferrari: Maserati. Maserati har slått salgsrekord på det siste med et stort press for å utvide sin tilstedeværelse i USA-markedet. Det er USAs markedsføringsinnsats, men har resultert i lavere fortjenestemarginer for Fiat som det forsøkte å lokke flere amerikanere til å ta eierskap til dette tidligere, svært eksklusive merkevaren.

Mens Fiat kan være best kjent for sine økonomiske, kompakte familiebiler som Fiat 500, kan eierandeler i denne globale bilprodusenten gi investorer eksponering for to fremtredende sportsbil merkevarer. (Se også: Den komplette håndboken for kjøp av bil. Egen største bilprodusent i verden: Volkswagen-gruppen

Volkswagen, den tyske bilprodusenten, ble nettopp verdens største bilprodusent , besting japanske Toyota Motors (TM

TMToyota Motor127.46 + 1. 46% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) som hadde hatt den tittelen i mange år. Bortsett fra flaggskipet, har Volkswagen en majoritetsandel i noen høypresterende sportsbillinjer. Mest mulig, kanskje, er Porsche, hvorav VW tok nesten 50% eierskap i 2013. En ny Porsche kan løpe fra opptil $ 50 000 til nesten $ 1 millioner for sin 918 Spyder. I tillegg til Porsche har VW 100% eierskap av sportsvognene Bugatti, Lamborghini, Audi og luksusvaren Bentley. Bugatti er en fransk produsent av høyytelsesbiler, med Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse-modellen koster nesten $ 2. 5 millioner. Jo mer "beskjedent" priset Lamborghinis kjører rundt $ 500, 000 per bil. Audi, som er kjent for sine sedans, gjør også den høypresterende sportsmodellen, R8, med en MSRP på rundt $ 167 000.

Som Fiat, er det å investere i Volkswagen ikke et rent spill for sportsbiler, men gitt imponerende portefølje av sports merker det kan potensielt turbocharge en portefølje. (For mer, se:

Hva er en ren spill? ) Kjøp amerikansk

Amerikanske bilprodusenter produserer også sportsbiler. Kanskje ikke så raffinert (eller like dyr) som deres europeiske kolleger, kan deres ytelse være sammenlignbare. For eksempel gjør General Motors Co. (GM

GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) den imponerende Chevrolet Corvette Z06, som starter på $ 80, 000 Som et alternativ til sportsbilen har GM også en historie med å produsere "muskelbiler", som i dag tilbyr Chevrolet Camaro ZL1 for rundt $ 55, 000. Nok en gang er General Motors en diversifisert bilprodusent som produserer et bredt utvalg av kjøretøy fra luksus ned til økonomi biler, og å investere i sine aksjer er ikke et rent spill på sportsbiler. ) Kanskje den mest interessante investeringen i ytelsesbiler er med den relative nykommeren Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08%

Laget med Highstock 4. 2. 6 ), produsent av alle elektriske kjøretøy. Produsert mellom 2008-2012, Tesla Roadster, med en base pris på $ 109, 000, er det i stand til å oppnå null til 60 mph i 3,7 sekunder, rivaling mange tradisjonelle sportsbiler. Ikke vær utrodd, Tesla CEO Elon Musk har annonsert at Roadster vil bli gjeninnført i 2019 og vil skryte av en null-til-60-tid på bare 2,8 sekunder, rivaling de aller raskeste sportsbilene på planeten. Teslas kjøretøy er stort sett lydløse og har ikke den typiske høye motorbrøl som følger med andre sportsbiler. Mens noen purister kan bli slått av med denne mangelen på motorstøy på veien, blir alle elektriske kjøretøyer blitt mer populære hver måned, med Tesla konsekvent bryte sine egne salgsposter. Tesla er heller ikke et rent spill for sportsbiler, da det har fokusert på modell S sedan og Model X crossover SUV nylig for å imøtekomme mer mot familier og det elektriske kjøretøyet som en daglig bil. (For mer, se: Økonomien om å eie en Tesla-bil

.) The Bottom Line Sportsbiler er dyre og eksklusive, høyytelsesmaskiner som synes å være i stor etterspørsel i gode tider og dårlige. Selv om det ikke er noen rene spillinvesteringer i sportsbilprodusenter for tiden, har Fiat Chrysler kunngjort at det vil spinne fra Ferrari som en børsintroduksjon noen gang i 2016, noe som gjør den til den eneste investeringen som er tilgjengelig for investorer i offentlige markeder. Investorer i dag kan fortsatt få eksponering for sportsbilprodusenter ved å investere i morselskapene til verdens mest fremtredende merkevarer. Fiat Chrysler (som fortsatt eier Ferrari) eier også Maserati. Volkswagen, nå verdens største bilprodusent, er forelder for Porsche, Lamborghini og Bugatti; General Motors gjør korvetten; og Tesla Motors re-introduserer en supercharged all elektrisk Roadster i 2019.

Er det verdt å kjøpe en faktisk sportsbil som investering? I følge Kelley Blue Book har følgende kjøretøy (som omfatter alle biler og lastebiler på veien) størst mulighet til å få minst halvparten av pengene tilbake når det er på tide å selge:

Dodge Challenger

Chevrolet Silverado

• Honda CR-V
• Chevrolet Camaro
• Toyota Tundra
• Chevrolet Corvette
• Toyota 4Runner
• Jeep Wrangler
• Når det gjelder sportsbiler, gjør kun Corvette listen.