Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Laget med Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0. 70% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Amazon. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) konkurrerer igjen, denne gangen i leveringsverdenen. Ikke bare er de to selskapene som prøver å få sine super-hastighetsleverandører fra bakken, men de ekspanderer begge til frisk dagligvarebutikk og konkurrerer om uavhengige entreprenører som vil levere for dem.

Google Express

Google Express startet med lite fanfare i 2013 i San Francisco-området. Konseptet var på samme tid som Amazon gjør i dag: Driverne vil levere pakker fra sentrale varehus til kunder innenfor en garantert tidsramme.

I dag trenger Google Express-drivere ikke lenger å besøke hubber. Express-drivere tar nå dobbelt plikt som kunder som mottar bestillinger på sine telefoner, kjøper de nødvendige elementene og leverer dem til kundene. De deltakende forhandlerne har alle godkjent Google Express-programmet, og drivere kan hente varer fra enhver gren av Staples Inc. (SPLS), Costco Wholesale Corp. (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% > Opprettet med Highstock 4. 2. 6 ), Target Corp. (TGT TGTTarget Corp59. 29-0. 12% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), PetSmart og Barnes & Noble Inc. (BKS BKSBarnes & Noble Inc7. 10 + 1. 43% Laget med Highstock 4. 2. 6 ). Google Express har nå utvidet seg til å omfatte 10 stater, 10 byer og tilbyr fersk matbutikk i San Francisco og Los Angeles.

Tjenesten er ikke billig. Medlemskapet løper til $ 95 per år for ubegrensede leveranser som når utgiftsminimum (varierer per butikk), og ikke-medlemmer betaler $ 4. 99 og opp per butikk på bestillingen. For drivere er Google Express en annen "jobb" i delingsøkonomien. Google kontrakterer kjører ut til uavhengige bedrifter som deretter ansetter uavhengige entreprenører for shopping og levering. (For relatert lesing, se:

Stigningen av Gig-økonomien .) Amazon Prime Now

Amazon Prime Nå er en rask måte å få dine Amazon-produkter levert. Amerikanere i over et dusin storbyområder er nå berettiget til leveranser innen to timer og enda mer bor i byer hvor Amazon tilbyr levering på samme dag.

Veldig få tredjepartsbutikker og restauranter har samarbeidet med Amazon for å tillate Amazon Flex-drivere å kjøpe og levere produkter på deres vegne. Imidlertid, til en pris på $ 99 per år (kun $ 4 mer enn Google Express), og med mange flere fordeler å registrere seg for Prime, kan Amazons mangel på butikkvalg bli tilgitt.

Leveranser innen to timer eller på samme dag er gratis for Prime-medlemmer, mens ikke-medlemmer kan forvente å betale en hel del $ 8. 99 per ordre. Med massive lagre over hele landet finner Amazon Flex-drivere seg pendling i hele byen og returnerer mange ganger til et ut-av-veien-lager for å hente nye pakker. Men siden arbeidet tildeles direkte til drivere gjennom Amazon, og det er ingen shopping nødvendig, fungerer systemet bedre enn Googles. Drivere velger et tilgjengelighetsvindu som er så kort eller så lenge de vil ha det basert på hva Amazon bestemmer er selskapets behov på det tidspunktet.

Hvilke vil være viktige?

Det er ingen tvil om at både fra forbrukeren og arbeidstakerens side, vil Amazon slå Google som selskapene til fordeling i delingsøkonomien. Amazon tilbyr en bedre service til en bedre pris enn Google. Det er få forbrukere som er lojale nok til Costco eller Target, og er villige til å bruke $ 95 per år for å få noen til å handle og levere varer til dem når Amazon sannsynligvis tilbyr de samme produktene. (For mer, se:

Hvordan vil vi alle være Amazon. Com Kunder til slutt

.) Googles leveringssystem er også dårligere enn Amazonas. Leveranser kan ikke etterlades uten tilsyn, og krever at kunden skal være hjemme for levering. Leveringsvinduer er også større enn Amazon, noe som betyr at kundene må være tilgjengelige i lengre perioder. I tillegg har det vært rapporter om at Google Express ikke klarer å håndtere leveringsvolumet, noe som resulterer i bestillinger som kunden ikke klarer å fullføre på grunn av mangel på tilgjengelige leveringsvinduer å velge mellom. For sjåførene, med en brukervennlig app som gjør at de blir tilgjengelige etter ønske og velger skiftlengden, betyr større uavhengighet og høyere tilfredshet. Arbeidstakere vil ikke bli tiltrukket av Googles program før de har ekte frihet eller økt sikkerhet gjennom heltidsansatt.

Bunnlinjen

Google Express og Amazon Prime Nå er liknende liknende forskjellig for både kunder og arbeidstakere. Kunder med Prime-medlemskap er begrenset til å bestille varer fra Amazon, men deres varer kommer raskere. Google Express-medlemmer kan handle på en rekke steder, men må godta Googles ufullkomne leveringssystem. For arbeiderne tilbyr Amazon mer fleksibel planlegging og frihet, men på bekostning av å måtte bruke sine personlige biler.