Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Laget med Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0. 70% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) har begynt å drive et leveringsselskap. I stedet for å ha varehus bruker Google Express individuelle butiksgrener som sine egne personlige varehus og har drivere i butikken for kundenes bestillinger.

Deling Økonomi

Google Express er Googles inntreden i delingsøkonomien. Delingsøkonomien er en revolusjonerende del av kapitalismen, både for arbeidere og bedrifter. Med Express har Google underleverandørt levering til selskaper som ansetter uavhengige entreprenører. Disse uavhengige entreprenørene leverer for Google på egen hånd, og oppsettet holder Googles kostnader lavt nok til at tjenesten er levedyktig.

Det som er spesielt interessant om Google Express er at tjenesten ikke er som Amazonas Prime Now, hvor kunder kjøper varer fra Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og få dem sendt fra et Amazon-lager. Mens Google først prøvde denne modellen, lærte selskapet snart at den raskere, mer effektive og mer lønnsomme metoden ikke var hub-and-spoke-systemet. I stedet bruker Google Express-kunder Express-nettstedet til å velge produkter fra en rekke deltakende butikker. Express-drivere kjøper deretter varene fra butikkene og leverer varene til kundenes hjem.

For øyeblikket tilbys Express-tjenesten for kunder som ønsker å kjøpe varer fra Staples Inc (SPLS), Target Corp (TGT TGTTarget Corp59. 29-0. 12% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), Costco Wholesale Corp (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), Barnes & Noble Inc BKS BKSBarnes & Noble Inc7. 10 + 1. 43% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og PetSmart, men begynner også å levere fersk dagligvarebutikk. I hovedsak fungerer Google Express ganske som Postmates, med unntak av at alle forhandlere er klar over programmet og selvtilfreds med forretningsmodellen. (For relatert lesing, se: Ti sidejobber du kan starte nå .)

Google Express-forretningsmodellen

Det beste med Google Express for Google-aksjonærer er den utrolig lave overhead. De underleverandører har tatt til Internett for å klage på mangelen på konsekvente timer, noe som betyr at Google Express-teamet gjør et sted på jobb ved bare å betale underleverandører når de trenger drivere. En mangel på nav reduserer antall ansatte som trengs, samt kostnadene ved drift av et lager.

Kunder som håper å spare penger ved å bruke Google Express, vil bli svært skuffet da tjenesten ikke er billig, og det er minimumskrav til frakt.

For et Google Express-medlem har programmet en pris på $ 95 per år (eller $ 10 per måned). Denne avgiften får medlemmet ubegrensede bestillinger i de fleste butikker og redusert $ 2. 99 gebyr for dagligvareleveranser eller for leveranser som kreves innen to timer. Kunder som ikke er villige til å forplikte seg til en annen månedlig avgift, betaler $ 4. 99 per butikk stopp og en $ 4. 99 gebyr for dagligvarehandel eller to timers levering.

Hver av disse ordrene er underlagt tilleggsavgift for alkoholkjøp eller store eller vanskelige å skaffe bestillinger. I tillegg gjelder en kostnad på $ 3 for bestillinger som er mindre enn $ 15, eller to timers leveringsordrer som er mindre enn $ 35. Det er sikkert et forvirrende prissystem.

Fremtiden for Google Express

Den komplekse prisstrukturen for Google Express kan anses for ubeleilig for prisbevisste kunder. Imidlertid kan kunder som ikke klarer eller ikke ønsker å forlate sine hjem, finne tjenesten som er verdt, hvis det ikke finnes billigere konkurrenter. (For mer, se: Amazon Prime Now: En strategi for å forstyrre forhandlere .)

Akkurat nå er Amazon en stor og mye billigere konkurrent. Amazon Prime Now har allerede operert i dusinvis av byer, og tilbyr gratis to timers levering. I enda flere byer er frakt til samme dag eller en dag gratis tilgjengelig. Kostnaden for medlemskap for Amazon Prime er $ 99, en ubetydelig mengde mer enn Google Express, men med den ekstra fordelen av ingen minimumsleveringsordre og alle de andre fordelene som Amazon Prime gir sine medlemmer.

Klientellet for Google Express er begrenset: Få mennesker er lojale nok til at deres murstein-morterbutikk betaler ekstra $ 95 om året for at noen skal levere varer når Amazon sannsynligvis har et lignende produkt som kan leveres raskt gratis .

Bunnlinjen

Google Express er ikke uten konkurranse. Med en litt annen forretningsmodell enn Amazon, kjøper Express drivere på murstein og leverer produkter til kunder. Tjenesten er dyr men verdt det for folk som er uvillige eller ute av stand til å forlate sine hjem.