Bilindustrien er en nøkkelindikator for nasjonal og global økonomisk helse, og genererer over trillioner dollar i verdensomspennende inntekter i 2015. Registrerte kjøretøyer i USA økte 2. 3% i 2015, en 5 3 millioner økninger i løpet av 2014. Innenlands auto salg, nummerering en rekord 17,5 millioner i biler og lette lastebiler, forventes å øke i 2016 som rentene forbli lave og lavere gasspriser gnist idrettsbil kjøretøyer (SUV) kjøp. Så langt i 2016 er følgende fem selskaper blant de mest lønnsomme bilbedriftene i verden.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation (NYSE: TM

TMToyota Motor125. 39-0. 18% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) rapporterte en reduksjon på 5% i USAs salg i august 2016. Selskapets flaggskip Toyota og Scion sedan-salg falt 10. 5% året over (YOY), mens økningen i SUV-tallene styrket en ellers manglende periode. Større marginer i luksus SUVer som Lexus NX har Toyota hensikt å øke tilbudet gjennom resten av året.

Til tross for steget tilbake, fortsetter Toyota å stå på toppen av globale bilprodusentene når det gjelder lønnsomhet. Styrken på sitt hjemmemarked i Japan, samt solide showings i afrikanske og Midtøsten markeder, sørget for at TM opprettholde en etterfølgende 12-måneders 13. 33% avkastning på egenkapitalen, selv om Q2 2016 YOY-inntektene falt med 5, 7% .

General Motors Company

Den største av de amerikanske bilprodusentene, General Motors Company (NYSE: GM

GMGeneral Motors Co42. 11-0. 54% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), har en markedsverdi på $ 50. 33 milliarder kroner fra og med 2. september 2016. Kommer av et rekord 2015 år hvor det solgte 17. 47 millioner kjøretøy, forutser General Motors 2016 salget vil ikke overstige foregående års totale. Mindre lønnsomt flåtsalg har blitt nedskalert, men høyere marginsalg i august gikk også om lag 5%.

Vesentlige kapitalkrav i bilindustrien garanterer at selskapene har mulighet til å finansiere forskning og utvikling (FoU) og møte sine gjeldsforpliktelser. General Motors 'forhold til gjeld til egenkapital (D / E) var på 1,73 i slutten av 2016 andre kvartal, et mål som ligger godt under gjennomsnittet på 2. 5 nivå av bransjemeglere.

Nissan Motor Co. Ltd.

En 17-årig strategisk allianse med Renault SA (OTC: RNSDF) har hjulpet Nissan Motor Co. Ltd. (OTC: NSANY) stige fra dybden av nær konkurs i 1999. Det fransk-japanske partnerskapet, som først ble oppdaget i Yokohama med skepsis, hilste likevel Renaults administrerende direktør Carlos Ghosn til enorm popularitet som Nissan steg fra asken.

Ghosn spådde Nissan vil oppnå en betydelig driftsresultatmargin på 8% innen utgangen av 2016 japanske regnskapsår, som lukkes 31. mars 2017.Men takknemlighet i den japanske yenen har Nissan-tjenestemenn som går bort fra den projeksjonen. Selskapet oppnådde en sunn 7,2% margin i kvartalet som avsluttet 30. juni 2016, en 0. 2% økning fra samme kvartal i året før.

Honda Motor Company

Sterk 2016 etterspørsel etter SUVer fra april til juni i Kina og USA overgikk både interne og analytikernes forventninger til Honda Motor Company (NYSE: HMC

HMCHONDA MOTOR33. 40 + 1. 61 % Laget med Highstock 4. 2. 6 ). Hondas konservative veiledning hadde undergravet investorens tro på selskapet ifølge Takaki Nakanishi, en analytiker hos Jefferies Group LLC. Imidlertid er nettoinntekt på $ 1. 7 milliarder overgikk konsensus estimater på $ 1. 3 milliarder kroner, et resultat som Nakanishi føler vil forny interessen til Honda spekulanter. Skattelettelser ved kjøp av små sedans fostret større enn forventet salgsvolum i Kina. Daimler AG

Flere overraskelser tok form i andre kvartal 2016 da Daimler AG (OTC: DDAIF) var på rette spor for å tilfredsstille driftsresultatmålene for årets balanse, til tross for en engangsavgift på $ 1 milliarder. Faldende gasspriser bidro til økt salg av varebiler og busser, mens Mercedes kjøretøykjøp også var en del av en 7% økning i YOY. Resultatmarginen steg betydelig i 2. kvartal 2016, fra 3. 86% til 6. 29%, for en forbedring på 24 basispoeng fra fjoråret.