Uber opererer nå i fire ganger så mange byer over hele verden som Lyft, og utvider seg raskt. I slutten av april 2014 feiret den en milepæl for å betjene 100 byer; mindre enn åtte måneder senere, tjener det ca 250. Samtidig fortalte Lyft medstifter John Zimmer CNBC at hans firma ønsker å legge til 100 nye byer over hele verden i 2015, noe som kan gjøre det mer konkurransedyktig med Uber. Her er en titt på byene der disse to bedriftene har utvidet tjenesten nylig og fordelene med disse tjenestene.

Ubers globale ekspansjon

Uber la til syv globale byer til sin liste i første halvdel av desember. Noen nye byer representerer offisielle lanseringer av fullskala tjeneste, mens andre er i testfasen, kalt "hemmelig Uber. "Ride tilgjengelighet er lav under testing, men Uber utvides til full service dersom testfasen er vellykket. Secret Ubers ankom i Medellín, Colombia 12. desember og i Bulgarias hovedstad Sofia den 9. desember. Nye brukere i Sofia kunne få to gratis turer på opptil 30 BGN hver.) I tillegg begynte selskapet å teste UberBLACK, sin premium service, i Bahrain-byene Manama, Muharraq, Seef og Saar 15. desember. I disse markedene tilbyr Uber gratis turer til SAR 80 til 31. januar 2015.

Uber-tjenesten ble offisielt lansert i Hanoi, Vietnam den 4. desember og i Monterrey i Mexico 12. desember. Med den offisielle lanseringen i Hanoi utvidet Uber service til nesten et dusin områder i Vietnam, inkludert Tay Ho , Hoan Kiem, og Ba Dinh. I Monterrey formaliserte Uber sine priser, med en minimumspris på $ 70 MXN, tilsvarende omtrent US $ 5. Uber tilbød nye brukere en gratis tur verdt opp til $ 200 MXN.

Uber begynte også å teste i Tianjin, Kina 10. desember. "People's Uber," som tjenesten kalles der, er en pilot, non-profit ridesharing-tjeneste som oppfordrer carpooling til å lette byens forurensning og trafikkproblemer. Sjåførene er frivillige. Nye brukere kunne registrere seg for 50 yuan i gratis turskreditter. (For relatert lesing, se

Vinnere og tapere i delingsøkonomien .) Uber og Lyft i Florida

Løft brakt service til Orlando 1. august og tilbød alle nye brukere to uker med gratis rides . I mellomtiden utvidet Uber UberX, selskapets laveste prisalternativ, til byer over Florida den 4. desember. Det tilbys nye kunder der fem gratis rides verdt opp til $ 20 hver for en og en halv time. Med Uber tilgjengelig i dusin byer fra Daytona Beach til Fort Myers til Panama City til Key West, sier selskapet at mer enn 82 prosent av Floridians kan nå få tilgang til tjenesten.

Løft og Uber på flyplasser

I september godkjente Nashville International Airport en pick-up-sone for ridesharing, noe som gjør det lettere for Lyft og Uber å operere der.I oktober besluttet San Francisco International Airport å formelt tillate Lyft og Uber å operere på alle terminaler. I november inngikk Lyft en langsiktig avtale med Denver International Airport for å bli en autorisert ridesharing-tjeneste som gir transport til og fra flyplassen. UberX fikk tillatelse til å operere på Denvers hovedterminal tidlig i desember, mens UberBLACK allerede hadde operert der som en kommersiell transporttjeneste.

Ridesharing i San Francisco og Los Angeles

Løftet lanserte Lyft Line i San Francisco i august, i Los Angeles i september og i New York City i desember. Denne ridesharing-tjenesten forbinder folk som reiser i samme retning med dør-til-dør service fra en Lyft-driver til en fast pris som er opptil 60 prosent mindre enn en vanlig Lyft-tur. Lyftelinjen kan bidra til å redusere trafikkbelastning og bilforurensning, samtidig som det skaper et annet lavpris transportvalg for passasjerer. Og Lyfts nye destinasjonsdestinasjon, som ble introdusert i slutten av november, gir sjåførene beskjed til Lyft når de tar en personlig tur, for eksempel å løse et ærend, slik at de kan hente en billett i samme retning og tjene ekstra penger.

I likhet med Lyft Line forbinder UberPool passasjerer i samme retning i San Francisco og New York City. Passasjerer kan betale opptil 40 prosent mindre enn de ville for UberX når de bruker tjenesten i San Francisco og opptil 50 prosent mindre i New York City. Hvis ingen er tilgjengelig for å dele en tur, vil UberPool fortsatt gi 20 prosent rabatt på UberX-prisen i San Francisco, men passasjerer betaler den vanlige UberX-prisen i New York City, mens tjenesten fortsatt testes.

Fordeler med Uber og Lyft Expansion

Lokalbefolkningen, besøkende og turister i byer hvor Uber og Lyft utvider, får de åpenbare fordelene med flere transportalternativer som ofte er mer praktiske, bedre og billigere enn status quo. Disse tjenestene kan også øke sikkerhet og komfort; kundens forespørsel rir gjennom smarttelefonappene og kan vente inntil deres tur kommer i stedet for å stå på gaten for å hente en drosje. Ridesharing-tjenester som Lyft Line og UberPool har også potensial til å redusere trafikkbelastning, samtidig som de skaper nye muligheter for å møte og danne vennskap og forretningsforbindelser.

Utvidelsene skaper også nye arbeidsplasser som kan tjene som en primær inntektskilde, en annen jobb, eller en måte å motvirke kostnadene ved kjøretøyets eierskap. Drivere for begge tjenestene er uavhengige entreprenører, så de har fleksible tidsplaner og kan til og med fungere for begge tjenestene. Ubers ankomst skapte muligheten for en fullstendig daglig leder i Sofia, mens den nye tjenesten i Tianjin skapte behovet for daglig leder og fellesskapssjef, både på heltidssekretærstillinger i Beijing. Begge selskapene ansetter for andre stillinger i full tid også. Lyft har dusinvis av åpninger for stillinger som dataanalytiker, infrastrukturingeniør, salgsstyrkeanalytiker og markedsanalytiker.Uber jobber over hele verden for mange stillinger som spenner fra regnskapsfører til bakgrunnsforsker til kommunikasjonsdirektør. (For relatert lesing, se

Fordeler og ulemper ved Uber og andre E-hail Apps .) Bunnlinjen

Uber and Lyft tilbyr kunder innovative løsninger for langvarige transportproblemer og har skapt tusenvis av nye jobber i prosessen. Det vil være interessant å se om byer blir mer mottakelige for å la transportnettverksbedrifter operere lovlig, hvilke nye konkurrenter dukker opp, og hvordan Lyft og Uber vil fortsette å utvide i 2015 og utover.

Redaktørens notat: Forfatteren av denne artikkelen har ingen tilknytning til eller eierinteresse i noen av de nevnte selskapene.