Navn: Uber

Estimert verdsettelse: $ 65 milliarder

Produkt: Ride-deling, logistikk

IPO Tidslinje: Senest 2017, 2018 tidligst

Dato grunnlagt: Mars 2009

Ved opprettelsen

Ideen til Uber ble dannet under en brainstorming som medstiftere Garrett Camp og Travis Kalanick holdt i Paris på LeWeb-konferansen i 2008. Deres syn var å skape en praktisk, lett å Bestill bilservice for pålitelige taxitur i San Francisco. I begynnelsen av 2009 mottok venture $ 200 000 i frøfinansiering. Det året jobbet Camp på Ubers nåberømte forbrukerapp-ettertid på sin daglige jobb som administrerende direktør for et annet firma, StumbleUpon. Kalanicks oppgave var å flytte appen og biltjenesten til prototypen, kjøre operasjonen på full tid og sørge for at lanseringen av San Francisco-tjenesten gikk jevnt, ifølge Bloomberg. I dag er Camp, 38, Ubers leder og Kalanick, 40, er administrerende direktør.

Founders 'Oppstartserfaring

Både Kalanick og Camp hadde stor erfaring ved oppstart før lansering av Uber. Leir medgrunnlagt StumbleUpon. com, en nettoppdagelsestjeneste, som ble solgt til eBay. Kalanick hadde blitt med i Akamai Technologies Inc. (AKAM AKAMAkamai Technologies Inc53. 76 +0. 04% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) etter å ha solgt Red Swoosh, en peer-to-peer fildeling system til selskapet. Før det oppnådde han verdifull erfaring på Scour, en søkemotor som arkiverte for konkurs.

Ubers omsetningsvekst eksploderte da den startet service i hundrevis av byer over hele verden. Ifølge en august, 2016 Bloomberg rapport, genererte Uber $ 1. 1 milliard i omsetning i andre kvartal 2016, opp fra $ 960 millioner i første kvartal. I begynnelsen av 2010, for eksempel, kom selskapet inn i New York-markedet med bare tre biler. Nå er Uber allestedsnærværende på gatene i Amerikas største by.

Endringene krevde finjustering av ledelsen. Kalanick ansatt Ryan Graves for å være administrerende direktør i 2010, bare for å bli erstattet av Kalanick måneder senere, med Graves flytte til COO.

Vanskelighetsvekst

Selskapets verdsettelse har hoppet ettersom investorene innser at Ubers modell kan forstyrre sektorer langt utover taxiindustrien. Det inkluderer logistikk, hvor den appbaserte tjenesten leverer alt fra mat til medisin til juletrær. Ifølge Crunchbase, da selskapet økte 11 millioner dollar i en A-finansiering i februar 2011, ble den verdsatt til 60 millioner dollar. Ved utgangen av 2014, etter en serie E-finansiering ledet av Goldman Sachs Group Inc. (GS GSGoldman Sachs Group Inc239. 81-1. 51% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), Uber ble verdsatt til 40 milliarder dollar. I dag er det verdsatt til rundt 65 milliarder dollar, etter å ha økt totalt $ 11. 46 milliarder kroner i finansiering, sier Crunchbase .

Bortsett fra Goldman Sachs, inkluderer Ubers store investorer Benchmark; GV, tidligere kjent som Google Ventures; Menlo Ventures; og Fidelity Investments, blant andre.Noen av Benchmarks investeringer inkluderer andre fremtredende oppstart, inkludert WeWork, Quora og Glassdoor, mens GVs investeringer inkluderer Medium and Jet. Noen av Menlo Ventures større investeringer inkluderer Betterment, Munchery og Roku.

Ubers utfordringer

Ubers utvidelse til mer enn 60 nasjoner og over 500 byer over hele verden har kommet til en pris. Selskapet har mistet nesten 4 milliarder dollar siden den ble grunnlagt, inkludert $ 1. 2 milliarder kroner i første halvdel av 2016, ifølge en artikkel fra Bloomberg. Disse tapene kan hovedsakelig tilskrives sjåførbonuser, en priskrig med sin største amerikanske konkurrent, Lyft, og den kostbare innsatsen for å komme inn i Kina-markedet, hvor den til slutt solgte sin lokale virksomhet til Didi Chuxing i bytte for en del av egenkapitalen i sin Kina rival, ifølge Wall Street Journal. I mange byer fortsetter Uber å møte saken fra førere som krever større fordeler, samt motstand fra tradisjonelle taxiselskaper, intensiv reguleringskontroll, og negativ publisitet fra kritikere som beskriver Uber som en ond kraft som ødelegger lokale jobber, ifølge TechCrunch. I London har byens svarte drosjer vendt seg til crowdfunding for å bekjempe Uber, inkludert å presse for en domstolsrevisjon av selskapets London-lisens. Uber og Lyft stoppet faktisk service i Austin, Texas, etter at byen ba om at drivere mottok fingeravtrykkidentifikasjon. I Boston har den unioniserte Boston Taxi Drivers Association hatt en lang, omstridt kamp i en mislykket innsats for å fjerne Uber fra byen.

Uber ser nå ut til å generere ingen fortjeneste, i tradisjonell forstand av ordet, da det reinvesterer dem tilbake i virksomheten. Disse stigende tapene kan være en grunn til bekymring, da den veier et innledende offentlig tilbud i de neste årene. I første kvartal 2016, for eksempel, genererte Uber et overskudd i USA, men falt i tap i det andre, ifølge en rapport fra Bloomberg. Og EBITDA-tap på 520 millioner dollar i første kvartal utvidet til 750 millioner dollar i andre kvartal. Selskapet fortsatte å tape penger i tredje kvartal, ifølge folk kjent med resultatene intervjuet av Wall Street Journal.