a:

Investorer i bilbransjen bør være oppmerksomme på sterk konkurranse blant USA og utenlandske bilprodusenter. Det amerikanske markedet blir spesielt konkurransedyktig, og amerikanske selskaper mister markedsandeler til sine utenlandske kolleger. Et voksende globalt marked er i ferd med å utvikle seg som utviklingsland blir stadig mer interessert i å kjøpe biler. Dominans i dette globale markedet vil trolig definere de mest lønnsomme bilindustrien i fremtiden. Mange nasjoner med voksende bilbransjer søker å komme inn i det nye markedet, inkludert kinesiske og indiske selskaper. Utviklede økonomier kan se flat eller fallende innkjøp og kan trenge innovasjon og markedsutvidelse til utviklingsland for å overleve.

Mellom 2003 og 2013 krever størrelsen på den globale bilindustrien nesten doblet. Mye av denne økningen skjedde i Asia, ettersom flere forbrukere ble i stand til å kjøpe nye biler. Nåværende nivå av global kapasitet overstiger etterspørselen. Investorer må nøye vurdere risikoen for tap som skyldes overdreven forsyning. Etter hvert som bilforsyningen øker, kan etterspørselen ikke fullt ut opprettholde et like tempo. For å redusere risikoen bør investorene utforske investeringsmuligheter i sektoren og vurdere midler for å redusere risikoen. Exchange-traded funds (ETF), for eksempel, tillater investering i auto sektoren samtidig som risikoen reduseres.

De amerikanske "Big Three" -selskapene - Ford, GM og Chrysler - holdt to tredjedeler av det amerikanske markedet i 2000. Utenlandske biler utgjorde en mindre del av salget og truet ikke USA markedsandel. Sterk markedsføring og lavere kostnader hjalp utenlandske konkurrenter til å få en større andel av USA-markedet, og i 2014 ble færre enn halvparten av nye biler kjøpt av amerikanere produsert av amerikanske firmaer. I løpet av denne perioden ble mange amerikanske merker eliminert, og mange forhandlere ble stengt. Utenlandske selskaper økte sine amerikanske markedsbudsjetter og tilbød en større produktlinje til amerikanske forbrukere. Utenlandske selskaper tilbyr brenseffektive, billig produserte kjøretøy, mens amerikanske bilprodusenter betalte stadig høye lønnskostnader i form av høy lønn, dyre helseplaner og kostbare pensjonsytelser. Som et resultat tapte amerikanske bilselskaper markedsandel, og utenlandske selskaper fikk markedsandel. Næringen ble mer fragmentert og konkurransedyktig da forbrukerne ble stadig mer prisfølsomme. For investorer er dette et marked med mange selskaper som konkurrerer om et marked med jevn vekst og risiko for overforbruk.

Risiko for å investere i bilbransjen kan reduseres ved å velge å investere i ETFer.Som fondskasser spredte ETFs en investering over flere selskaper. Imidlertid, i motsetning til fond, kan investorer kjøpe aksjer på en ETF, akkurat som de ville aksjer på børsen. Automotive sector ETFs følger bilbransjen og tillater investorer å diversifisere en investering på tvers av flere bilbedrifter. Disse midlene fungerer som en indeks og følger nøye med den gjennomsnittlige avkastningen som er tilgjengelig i bilindustrien.