a:

Jernbaner har generelt solid pris-til-bok, eller P / B, forhold litt over nivået 2. 0; Disse nivåene anses som "gode" i bransjen. Jernbaner vurderes ikke generelt med diskontert kontantstrøm, eller DCF, analyse eller på grunnlag av fri kontantstrøm på grunn av deres konstante, høye kapitalkrav.

En alternativ måte for investorer å gå rundt dette problemet med kontantstrømsanalyse er å bruke lavere diskonteringsrente til riktig faktor i duopolposisjonen som de fleste jernbaneselskaper holder. Oftere er investeringsanalytikere hovedsakelig avhengige av andre bedriftsøkonomiske tiltak som profittmarginer og lønnsomhetsforhold som pris-til-bok-forhold og prisinntekter, eller P / E-forhold. P / B-forholdet, også kjent som pris / egenkapitalandel, er et evalueringsverktøy som brukes til å sammenligne aksjens markedsverdi i forhold til bokført verdi, beregnet ved å dividere dagens aksjekurs etter bokført verdi per aksje. P / B-tall under 1. 0 tolkes ofte av verdipapirer som en indikasjon på at en aksje er muligens betydelig undervurdert.

P / B-forholdet i jernbaneindustrien har vært mellom 3. 0 og 4. 0, med intervaller fra 2. 5 til 5. 0. Disse P / B-verdiene anses å være akseptable -god av markedsanalytikere. I tillegg viser en undersøkelse av jernbaneselskaper som bruker prisinntektsforholdet (P / E) at de er en av markedets høyeste resultater, med gjennomsnittlige pris-inntjeningsforhold for næringen nær 20. 0. Andre evalueringsmålinger som ofte brukes å vurdere jernbaneselskaper inkluderer driftsmarginforhold og avkastning på egenkapitalen (ROE). Noen av de mest populære selskapene med investorer i jernbanesektoren er Union Pacific, CSX, Kansas City Southern og Canadian Pacific Railway.