Hvilke er de beste kjøretøyene eid av de rike i dag? Overraskende har en nylig undersøkelse fra markedsundersøkelsesfirma MaritzCX funnet at folk som tjener mer enn $ 200 000 i året, foretrekker å kjøre en Ford F-150 pickup truck i stedet for for eksempel en Audi R8 V10 Plus Coupe eller Lamborghini Huracán LP610-4 Spyder - de to luksusmodellene kjører årets 2017-bil i Robb Report, et magasin som passer til de ultra-velstående). (For mer, se 5 Money Secrets den rike og frugale vet allerede .)

I tillegg til Ford F-150 er andre biler mest favoriserte av de rike blant annet Jeep Grand Cherokee, Honda Pilot, Jeep Wrangler og Honda Civic. Den dyreste (men ikke veldig) er Piloten, som har en produsentens anbefalte utsalgspris (MSRP), som begynner på $ 30, 595. Prisstallene kan imidlertid være litt lurende. De fleste velstående kjøpere av beskjedent priset biler får dem med deluxe trimpakker, noe som øker kostnaden betydelig. Ford F-150 har for eksempel en start MSRP på $ 26, 700. Utstyrt av en velstående kjøper, kan prisen gå opp til nesten $ 60 000.

$ 400K-bryteren

Og husk at det er "velstående", så veldig rik og det går opp derfra. MaritzCX-studien viste at når årlig inntekt går over $ 400 000, er luksusbiler mye mer utbredt i garasjer og oppkjørselen. På dette inntektsnivå er toppselgere Lexus RX350 og Tesla Model S. Kommer inn på nummer tre, men er den ærverdige (og beskjeden) Honda Civic. Når inntektene stiger over $ 500, 000 i året, kommer F-150 opp igjen på nummer ett sted - men det følger med to Land Rover-modeller, pluss BMW X5 og Lexus RX 350.

Tidslinje for «Thrift Shift» MaritzCX-undersøkelsen antyder at flyttingen til vanlige biler og lastebiler av de rike har utviklet seg over det siste tiåret. Noen daglige kjøretøy har vært på vogue med den ultrarike for mye av bilhistorie. Ifølge Money Inc. var den mest populære luksusbilen på 1950-tallet '57 Chevy Bel Air. Nummer fire luksusbil på 60-tallet var Buick Rivera, en oppskalert bil, men neppe en Rolls eller en Cadillac. I 70-tallet mange "vanlige Joes" eide Pontiac Firebird, men det gjorde mange velstående amerikanere - i hvert fall nok til å heve bilen til nummer to status i løpet av det tiåret. Faktisk kom den beskjedne, men sporty Ford Mustang II inn på nummer seks på 70-tallet.

1987 Acura Integra kom inn på nummer seks på 80-tallet, og på 90-tallet så Toyota Camry i nummer otte spor. I 2011 viste en Experian-studie at 61% av rike mennesker eide og kjørte Hondas, Toyotas og Fords. TrueCar. com gjennomførte en studie det følgende året som viste at fem av de 10 mest populære kjøretøyene i landets rikeste nabolag var svært midt på veien.De inkluderte Toyota Prius, Volkswagen Jetta, Honda CR-V, Honda Accord og Toyota Camry.

Bak flytten til beskjeden

På grunn av hvorfor velstående mennesker vil eie mindre dyre biler, har en rekke grunner overflaten. Ifølge Robert Ross, bilredaktør for Robb Report, har noen rike folk en tendens til å se biler mer som apparater enn statussymboler. Mange av dem som velger Ford F-150, kan ha en Bentley eller Rolls i garasjen, men de vil at Ford skal slepe sine dyre Airstream-kjøretøy.

For andre er det faktum at vanlige kjøretøyer nå har mange av de samme teknologiske egenskapene som luksusbiler har - men for en mye lavere prislapp. Selv de ultra-velstående liker å spare penger her og der. Til slutt, de som nylig har kommet til rikdom - Silicon Valley CEOs, for eksempel - vil holde fast ved bilene de kjenner til tross for deres nyfylte rikdom.

Bunnlinjen

Når det gjelder kjøretøyets kjøpevaner av de rike, er konvensjonell visdom ikke lenger aktuelt. Status og prestisje som en luksusbil pleide å bringe, kan ikke ha betydning for de med penger i dag. Noen studier har selv vist at mange rike mennesker foretrekker å eie bruktbiler, som de kjører til de slites ut. Ofte betaler de penger og bare kaster kjøretøyet når de er ferdige med det. (For mer, se

Hvorfor brukte biler er en god avtale akkurat nå

.)