Transportsektoren refererer til den generelle kategorien bestander knyttet til transport av varer eller kunder. Transportsektoren er stor og omfatter et bredt spekter av individuelle næringer, inkludert store og regionale flyselskaper (også kjent som flyselskap), jernbaner, fraktfirmaer, sjøfraktører, lastebiltransport og bedrifter som er mer indirekte relatert til transport som forsyningskjedestyring firmaer og andre logistikkleverandører.

AD:

Oversikt over transportindustrien

Samlet sett er verdien av transportindustrien i prosent av USAs BNP 3% fra 2012. Dette gjennomsnittet har vært stabilt siden ca 1998. Som du kanskje forestill deg, sektoren er økonomisk følsom og drives hovedsakelig av generelle økonomiske trender i USA og verden. Når forbrukere og bedrifter bruker mindre, lider transportbransjen. Omvendt ser transportvirksomheter økt aktivitet når økonomien blir bedre eller i full gang i konjunkturs topp.

AD:

Nøkkelspillerne

Hver industri innen transportsektoren inneholder noen få viktige, dominerende spillere. Dow Jones Transport Index er en ledende sektorsindeks som inneholder 20 "blue chips" eller dominerende, bellwether firmaer, som er oppført nedenfor:

Ticker	Company
NYSE: ALK ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46% Laget med Highstock 4. 2. 6	Alaska Air Group
Nasdaq: CHRW CHRWC. H. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45% Laget med Highstock 4. 2. 6	C. H. Robinson Worldwide
NYSE: CSX CSXCSX Corp51. 15-0. 31% Laget med Highstock 4. 2. 6	CSX Corp.
NYSE: CNW	Konvekt
NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Laget med Highstock 4. 2. 6	Delta Air Lines
Nasdaq: EXPD EXPDExpeditors International of Washington57. 49-0. 79% Laget med Highstock 4. 2. 6	Expeditors International of Washington
NYSE: FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Laget med Highstock 4. 2. 6	FedEx
NYSE: GMT GMTGATX Corp58. 44-0. 46% Laget med Highstock 4. 2. 6	GATX
Nasdaq: JBHT JBHTJ. B. Hunt Transport Services Inc107. 84 + 0. 58% Laget med Highstock 4. 2. 6	J. B. Hunt Transport Services
Nasdaq: JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Laget med Highstock 4. 2. 6	JetBlue Airways
NYSE: KSU KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08% Laget med Highstock 4. 2. 6	Kansas City Southern
NYSE: KEX KEXKirby Corp66. 05-1. 64% Laget med Highstock 4. 2. 6	Kirby
Nasdaq: LSTR LSTRLandstar System Inc98. 35-1. 26% Laget med Highstock 4.2. 6	Landstar System
NYSE: MATX MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35% Laget med Highstock 4. 2. 6	Matson
NYSE: NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18% Laget med Highstock 4. 2. 6	Norfolk Southern
NYSE: R RRyder System Inc82. 60 + 0. 32% Laget med Highstock 4. 2. 6	Ryder System
NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Laget med Highstock 4. 2. 6	Southwest Airlines
NYSE: UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13% Laget med Highstock 4. 2. 6	Union Stillehavet
NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Laget med Highstock 4. 2. 6	United Continental Holdings
NYSE: UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Laget med Highstock 4. 2. 6	United Parcel Service

AD:

I tillegg gir S & P Transport Select Industry-indeksen informasjon om sektoren. Gjennomsnittlig markedsverdi for de 42 sentrale aktørene i indeksen er 9 milliarder dollar og varierer fra 400 millioner til 82 milliarder dollar. Dette indikerer at sektoren er mangfoldig samlet, selv om de øverste aktørene i Dow Jones Transport Index utøver stor innflytelse på totale sektortrender.

S & P TRANSPORT SELECT INDUSTRY INDEKS
Antall bestanddeler	42
Startdato	18 juni 2006
KONSTITUENT TOTAL MARKEDKAP [US $ MILLIONS]
Maksimalt markedskap > 81, 926. 05	Minimumsmarkedsdeksel
423. 22	Mean Market Cap
8, 861. 79	Median Market Cap
2, 543. 45	Viktige Industri Data

De viktigste dataene i transportbransjen hjelper investorer til å få innsikt inn i bevegelsen av varer over hele verden. F.eks. Vannvektonnasje, som spores av US Army Corps of Engineers Navigasjonsdatasenter, angir månedlig tonnasjevolum av varer som beveger seg over havet og andre store vannkilder, inkludert Great Lakes-regionen. Kilder som Foreningen for American Railroads (AAR) Ukentlig Rail Traffic Summary gir statistikk om prosentvis endring i månedlige jernbane laster og intermodale enheter. En gjennomgang av september 2013 jernbanestatistikk detaljer en 14. 4% hopp i transport av petroleum og petroleumsprodukter - bekrefter økt popularitet av hydraulisk brudd, eller fracking over USA.

På samme måte lar truck tonnageindekser fra American Trucking Association at investorer og analytikere sporer aktivitet på tvers av landets motorveier. Salg av U. S. No. 2 dieselpriser er en annen måte å spore lastebiltransportering på, men på en mer indirekte måte på grunn av behovet for å ekstrapolere drivstoffforbruket til faktiske godsforsendelser. Men samlet øker lastebiltransporten godt for lastebilforetak og økonomien generelt. Institutt for Supply Management (ISM) gir produksjonsdetaljer og rapporterte i oktober 2013 at leverandørleveranser vokste en veldig beskjeden 0,2%, men leveransenes tempo sakte og har gjort det i noen måneder rett.

Faktorer analytikere og investorer trenger å vite

Michael Porters fem konkurransekrefter modell er en fin måte å analysere enhver bransje. Ved å bruke det til et bestemt segment av transportindustrien, flyselskapsrommet, demonstrerer det lett hvorfor det er så vanskelig å konkurrere inn. Leverandørens forhandlingsmakt er enorm fordi to firmaer,

Boeing (NYSE: BA < BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Airbus , leverer størstedelen av store fly til verdens største flyselskaper. Planleggingskostnader kan enkelt løpe inn i flere millioner dollar og gjøre byttekostnadene ganske høye. Rivalitet blant eksisterende spillere er veldig intens, fordi flyselskapsreiser er i utgangspunktet en vare der rivaler konkurrerer hovedsakelig på pris. Trusselen mot erstatninger er også høy og består av enhver form for reise, selv om dette er mindre av bekymring for langdistansefly, der det egentlig ikke er noen erstatning for hastigheten og bekvemmeligheten av å reise med fly. Den eneste virkelige positive fra et konkurranseperspektiv er den begrensede forhandlingsmakten til de millioner av individuelle flygeblad som har liten kollektiv evne til å kreve forbedret flyselskapstjeneste og on-time flyreiser. Det er også viktig for investorer og analytikere å følge bransjens trender. For eksempel var flyselskapene som reiste til og fra Taiwan på et tidspunkt møtt med mangel på flyplassspor på fastlands kinesiske byer, noe som tyder på at den økonomiske aktiviteten mellom de to landene forblir robust og indikerte en investeringsmulighet til en stram investor. Også i flyselskapet har fusjoner blant store aktører historisk kommet over motstand fra antitrustregulatorer som frykter at enkeltpersoner vil bli utsatt for høyere priser og dårligere service med for mye konsolidering (og leverandørstyrke) i flybransjen. Og når bedrifter i bilområdet har sine investeringsgrader løftet av kredittvurderingsfirmaer, indikerer dette generelt styrke i den innenlandske og globale bilindustrien. Et kort eksempel

United Airlines rapporterte om at omsetningen per passasjermiljø, eller nøkkelfaktor for flytrafikken, reduserte 0. 5% mens konsolidert kapasitet, en 9 måle av tilgjengelig setemiljø, falt 1. 4% i august. Dataene bekreftet at den generelle økonomiske aktiviteten var svak da verdensøkonomien forsøkte å rive av lavkonjunkturen forårsaket av kredittkrisen. I en presentasjon til investorer rundt samme tid, forklarte United Airlines at næringen omdanner seg midt i anemisk BNP-vekst, som drives av mindre fragmentering (mer konsolidering), kapasitetsdisiplin som bidrar til å opprettholde seteprising og tillegg av nye inntektsstrømmer som lading for å sjekke poser eller skaffe seg mer komfortable seter. Bedrifter som opererer internasjonale flyreiser har også en fordel fordi disse er svært lønnsomme og ettertraktede ruter. Til tross for de sterke industristrendene er flyselskapene fortsatt svært avhengige av økonomisk vekst, og analyserer ledende indikatorer og annen forretningsvirksomhet, som for eksempel andre transportfirmaer, en viktig del av den samlede analysen.

Bunnlinjen

Transportsektoren består primært av å transportere varer over den globale økonomiske forsyningskjeden. En sekundær tjeneste består i å transportere personer over hele verden gjennom flyselskaper, jernbaner, båter, biler og andre transportmoduser. Dow Jones Transport Index er en fin måte å få innblikk i de dominerende industriaktørene som konkurrerer i hver hovedindustri innen transportsektoren. Ved å få en bevissthet om bellwether-bedriftene og trender som påvirker disse aktørene, kan investorer og analytikere få en fordel ved å analysere sektoren og se etter å tjene på å forstå det.