Southwest Airlines (LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) er en stor suksesshistorie innen flybransjen . Fra og med 2015 er Southwests femårige sammensatte gjennomsnittlige vekstrate i resultat per aksje (EPS) over 60%. Flyselskapet startet med tre fly i 1971 som regional transportør. Det fløy ikke utenfor Texas til 1978. Fra og med 2015 er Southwest en av de største passasjerbåtene for USAs innenriksfly, har en flåte på over 700 og sysselsetter nesten 50 000. Den utvidet seg i 2014 da den kjøpte AirTran.

AD:

Å ta den direkte ruten til fortjeneste

Den største grunnen til at investorer har fordeler fra sørvest er at selskapet drives primært av intelligent og effektiv ledelse. For eksempel har en stor forskjell mellom Southwest og de andre store amerikanske flyselskapene vært å nekte å kjøpe inn nav-og-talesystemet. Et hub-og-talesystem ruter nesten alle passasjerer som flyr noen betydelige avstander gjennom flyselskapets store nav, for eksempel Atlanta-flyplassen for Delta Air Lines eller Dallas / Fort Worth for American Airlines. Dette resulterer ofte i ubehagelige passasjeropplevelser, for eksempel å måtte utholde en layover i Chicago når man prøver å fly fra østlige Pennsylvania til North Carolina.

AD:

I motsetning til at nesten alle Southwest-flyreiser er direkte, non-stop flyreiser fra ett punkt til et annet. Dette reduserer ikke bare reisetiden og problemer for sine passasjerer (Southwest fører konsekvent industrien i on-time ytelse), men reduserer også flyselskapets kostnader og øker driftseffektiviteten. Ved å unngå de hyppige forsinkelsene som er vanlige ved overfylte nav flyplasser, sparer Southwest nok tid til å administrere en ekstra flytur per dag, og øker inntektene.

En annen av nøklene til Southwests suksess er at den bare flyr en type fly, Boeing 737. I motsetning til dette, bruker andre flyselskaper et stort utvalg av jetfly og fly. Dette forenkler vedlikeholdet av flyselskapet betydelig og sparer sørvestlige millioner per år ved å ha en standardisert liste over deler for alle sine fly. I tillegg må selskapet bare mestre å jobbe med en bestemt type fly, som har oversatt til store kostnadsbesparelser i treningsmekanikk. Denne forvaltningsbeslutningen er typisk for operasjonell effektivitet som har gjort Sørvest konsekvent mer lønnsomt enn nesten alle sine konkurrenter på lang sikt.

Kundeundersøkelser viser at Southwest har vært flyselskapet med de lykkeligste passasjerene de siste tre tiårene. Mens de andre store amerikanske transportørene har tatt skritt som lading for enda et stykke bagasje, fortsetter Southwest å tillate passasjerer å sjekke to poser gratis.Det klipper heller ikke på drivstoffpriser eller ekstra kostnader for billettendringer. Southwest serverer ikke mat - bare snacks og drinker - men dette ser ikke ut til å motvirke passasjerer som er mer opptatt av å unngå flyforsinkelser og for mye ekstra kostnader. Southwests enkle mat- og drikkepolitikk har bidratt til at flyselskapets gjennomsnittlige gjennomslagstid på bakken er mindre enn halvparten av andre større flyselskaper. Raskere svingstid betyr færre flyforsinkelser og flere flyvninger per dag, minimerer driftskostnader og maksimerer inntekter.

Kontrollere drivstoffkostnader

En av de viktigste nøklene til Southwests suksess, som bidrar til aksjekursen tredobbelt mellom 2012 og 2015, stammer fra en annen god ledelsesbeslutning. Siden 1999 har Southwest i stor grad brukt sikring i futures-markedene for å minimere drivstoffkostnadene. Denne aggressive investeringspraksis har spart sørvest for over 5 milliarder dollar de siste 15 årene.

Hemmeligheten til Southwests suksess, som resulterer i mer enn 10% årlig vekst i nettoinntekt siden 2000, kan oppsummeres av ledelsens teams laserlignende fokus på enkelhet, kostnadseffektivitet og god kundeservice.