a:

Bilindustrien er en bred kategori korrelert med en rekke relaterte næringer. Auto-produsenter og råvareleverandører produserer ikke teknisk bil, men spiller likevel en betydelig rolle i bilindustriens helse og levedyktighet. Disse næringene har hverandre kovarians med bilbransjen. For eksempel, ettersom bilindustrien returnerer, produserer auto deler produsentene vanligvis også økt avkastning til investorer. Mens nært beslektet, har disse næringene betydelige forskjeller og påvirkes noe annerledes av markedskreftene. Disse forskjellene gjør dem forskjellige bransjer med forskjellige fordeler og ulemper for investorer.

Bilprodusentene opplever jevn vekst når økonomiene øker og forbruket på varige varer øker. Økt etterspørsel etter biler gir bilprodusentene en solid avkastning for investorer. Denne næringen forventes å vokse selv om USAs utgifter på biler reduseres fordi vekstmarkedsøkonomene sannsynligvis vil bidra betydelig til fordringsbehovet. Lignende industrier vil også få et løft, men er ikke like helt avhengige av ny bilsalg for inntekter. Utgifter til forbruksvarer øker når forbrukerne opprettholder eldre biler ved å kjøpe ny originalutstyrs produsent (OEM) og ettermarkedsdeler. Denne bransjen kan oppleve sterk vekst selv når nye bilutgifter er i tilbakegang. Bilindustrien er svært konkurransedyktig og tilbyr et bredt spekter av produkter til forskjellige priser og kvalitetsnivåer. Råvarer brukt i bilproduksjon brukes også i mange andre teknologier, så denne sektoren er heller ikke helt avhengig av bilprodusenter.

Materialindustrien leverer materialer som brukes av bilprodusenter som stål, aluminium, litium og avansert plast. Noen av disse materialene er råmaterialer fjernet fra jorden i gruvedriften, men mange materialer som brukes i moderne biler krever omfattende produksjon. Bilindustrien er en stor klient for mange av selskapene som produserer disse materialene. Bilprodusenters suksess kan øke inntektene og markedsverdiene til materialfirmaer. Andre produksjonsindustrier benytter imidlertid mye bruk av mange råvarer og gir alternativ etterspørsel etter materialindustrien når bilsalget reduseres.

Endringer i bilmateriale kan bidra sterkt til å endre lønnsomheten til metallindustrien. Aluminiuminnholdet i biler øker fra og med 2015, med bilprodusenter kjøper større mengder aluminium til kjøretøyproduksjon enn tidligere. Tradisjonelt er aluminium dyrere enn stål, og mange bilprodusenter bruker stål til å skape sterke og holdbare produkter.Aluminium er imidlertid lettere enn stål og bidrar til å øke drivstoffeffektiviteten. Luksusbilprodusenter begynte å bruke aluminium før økonomien bilprodusenter. Høyere regeringsstandarder for kjøretøyutslipp og drivstofføkonomi har bidratt til bruken av aluminium. Investorer bør vurdere aluminiumleverandører. Etter hvert som den globale etterspørselen etter nye biler vokser, forventes den generelle etterspørselen etter aluminium å fortsette å vokse. Stål, en billigere bilkomponent, kan også øke og kan utgjøre en sterk potensiell mulighet for investorer.