Økonomisk suksess tar ofte gammeldags initiativ og kjøring, men hva du kjører - og smarte økonomiske beslutninger om kjøretøyet ditt, er like kritiske. Så lær hvordan du får en "hjul" positiv innvirkning på din nettoverdi ved å vite hvordan du velger kostnadseffektiv transport.

Din målrettet bil
Når du velger en bil, er det ikke en religiøs opplevelse, bør du ta litt tid til å meditere om du trenger et kjøretøy i det hele tatt. Hvis du gjør det, husk at forfengelighet med bilens utseende og egenskaper er en økonomisk synd som kan koste deg tusenvis hvert år.

Drive Vs. Alternativ Ankomst
Basert på AAAs "Din kjørekostnad" -studie (2010), er gjennomsnittlig kostnaden for å eie bil hvert år nesten $ 9, 520 (ofte mer for SUVer og minibusser). Den gjennomsnittlige kostnaden kan imidlertid enkelt være dobbelt så mye, eller enda mer, hvis du handler i kjøretøyet for en ny luksusbil hver annen eller tre år. Dette er basert på 15 000 kilometer kjøring per år. (For å lese om noen av utgiftene ved å eie bil, les Få et grep på bekostning av gass og Extreme Commuting: Er det for deg? )

Så hvor mye trenger du virkelig den bilen sammenlignet med å bruke bare noen få tusen dollar årlig for bil-biling eller med offentlig transport? Husk at denne planen ville gi mye penger for å ta en og annen taxi eller leie bil for få anledninger når det er absolutt nødvendig. (Kutting tilbake til en bil er en av de store måtene som nye tokarriere foreldre kan leve på bare en inntekt. Hvis du vil vite mer, se Vurder resultatene når du skar en inntekt .)
Du kanskje lurer på hvordan kan biler koste så mye mer når du ofte hører annonser til $ 299 månedlige utbetalinger. Disse annonsene nevner imidlertid ikke (i forståelig språk), den høye nedbetalingen, omsetningsavgiften eller uvanlig lange låneperioder, hvor avskrivninger gjør bilen nesten verdiløs når du endelig eier den direkte. Slike s legger heller ikke til drivstoff, vedlikehold, forsikring og andre forhold til kostnadseieringen.

Ny Vs. Brukt
En tricked up bil som avtar vesentlig i de første to årene er vanligvis langt dyrere enn en senmodell bruktbil med de samme alternativene som du vanligvis betaler minst en tredjedel mindre. Du sparer enda mer, avhengig av hvor lastet det er med alternativer som raskt faller i verdi. Til slutt ruller du terningen hvis du kjøper en ny eller omfattende redesignet modelllinje; Ingen pålitelighetsdata eksisterer for å rimelig estimere din sannsynlige levetidskostnad ved reparasjoner.

Selvfølgelig kan en ny bil med en utvidet produsentens garanti - som kostnadene dine er svært forutsigbare - være verdt den ekstra kostnaden når du vurderer potensiell (og ukjent) risiko for å eie en bruktbil.(Lær når det er smart å kjøpe en utvidet garanti i Utvidede garantier: Skal du ta agn? )

Forsikring
De "sexigste" bilene er langt dyrere å forsikre fordi de er primære tyveri mål og koster mer å reparere. For eksempel koster forsikring av en ny Honda Accord ca 20% mindre enn den kjøligere, men tilsvarende priset, utstyrt og sikkerhetsvurdert Acura.

Tilsvarende bidrar betydelig høyere ansvar og reparasjonskostnader til forhøyede forsikringsrater for SUVer. Videre kan du vanligvis forsikre en senmodell bruktbil for minst 10% mindre enn den samme bilnyheten. (For å lese mer om dette emnet, se Shopping for bilforsikring .)

Bruk, bekvemmelighet og sikkerhet
Hvis du er på ledelsen i et selskap hvor bilen din er høy synlig, eller er en konsulent eller gründer som ofte har kunder for passasjerer, kan bilen din være en viktig del av bildet ditt. I dette tilfellet kan det være en god investering å betale for utseende og funksjoner. Du kan også være i stand til å rettferdiggjøre en SUV hvis du ofte bærer folk og laster som ikke passer komfortabelt inn i en standard personbil.

Selv om flere SUVer er mer forbedret, er noen SUVer betydelig mindre drivstoffeffektive og kanskje enda mer utsatt for overgang og andre hendelsesrelaterte ulykker enn større standardvogner og andre personbiler. (Lær hvordan du sparer penger på pumpen i Å få et grep på bekostning av gass .)

Skal du leie, låne eller fullt eies?
Setter pris på det faktum at annet enn når du kjøper klassisk biler, kjøper du definitivt et avskrivningsbehov. I hvilken utstrekning du kan minimere avskrivningene samtidig som du begrenser driftskostnadene, vil du bestemme din suksess:

Loser Leasing Leasing ser ut til å gi en skinnende ny bil i bytte mot rimelige månedlige utbetalinger. Imidlertid er leasing faktisk som å ta et dyrt lån for å kjøpe den største avskrivningsverdien (ofte nær halvparten) av bilens liv, de første årene, og deretter gjøre det gjentatte ganger med nye biler slik at du aldri dra nytte av lavere driftskostnader for et eldre kjøretøy.

Videre er leasing forhandlerens resultatgjenopprettingsrespons på produsentens faktura / insentivinformasjon som publikum nå har lett tilgjengelig for å bidra til intelligent forhandling av kjøp av bil. Leasingkontrakter har så mange kompleksiteter at du sannsynligvis tror at du har forhandlet en god avtale, og fortsatt overbetaler med hundrevis eller tusenvis av dollar over leieavtalen. (Finn høyde og nedgang i bileierskap i Fordeler og ulemper med å lease Vs Kjøper et kjøretøy .)

Svømming med lånehaien
Nei, du vil ikke få kneknappene dine brutt, men budsjettet ditt kan ta en suksess hvis du hopper over forskuddsbetaling og tar et utvidet lån som setter deg "under vann" når bilen din blir mindre enn beløpet du fremdeles skylder. Videre, selv om du har tilstrekkelige reserver, bør du bli tvunget til å foreta et beredskapssalg, kan lånet ditt bløte deg hvis du finansierer gjennom forhandleren i stedet for å håndtere det beste tilbudet om bank eller kredittforening.

Kontanter inn og ut på eierskap
Hvis du er skikkelig og tålmodig nok til å undersøke markedsverdi, søker etter de beste selgerne og kjøpere, og bestemmer den mekaniske verdien av et potensielt oppkjøp, så betaler du kontant for gjentatte kjøp og salg av drivstoffeffektive, senmodell brukte biler er vanligvis den beste økonomiske strategien. Det er fordi midten av en bils liv har den minst kostbare eierkostnaden.

Videre betaler kontanter for det du bare har råd til, muligheten til å spare månedlige utbetalinger (minus vedlikeholdskostnader) du ellers ville gjøre, og kombinere dem med ikke-mye avskrevet salgsutbytte av din nåværende bil. Dette gir deg penger til å kjøpe en bedre bruktbil om ett eller to år.

Når det er sagt, har de fleste ikke tid, utholdenhet, kunnskap og forhandlingskunnskaper for kontantstrategien. Det nest beste er å kjøpe sen-modell, høy kvalitet, ikke-luksus, drivstoffeffektive biler og kjører dem i bakken. Selv om vedlikeholdskostnadene er høyere i en bils senere år, er det ingenting igjen å avskrive, så din årlige eierkostnad vil fortsatt være mindre i årene som du kan forsinke å kaste "junker" og kjøpe senmodell eller ny.

Hvis du må kjøpe ny, bør pålitelighet og drivstoffeffektivitet veie tungt i din beslutning. Hvis du velger å hengi seg til en "kompromiss" -strategi for å kjøpe nye og selge før det er vanskelig å øke vedlikeholdet, er det viktig å maksimere markedsførbarheten og minimere avskrivninger. Velg alternativer selektivt fordi noen mister nesten all verdi raskt.

Men sol / månen tak og oppgradert sitteplasser er blant de som har betydelig verdi den lengste. Allestedsnærværende airbags og andre sikkerhetsfunksjoner gjør det ikke, men få dem uansett på grunn av de åpenbare sikkerhetsfordelene, og for å redusere forsikringsrenten og øke din potensielle base for kjøpere.

Kjør ned bilprisene dine
Med tanke på sikkerhet og forsikringskostnader er den gode nyheten at sikrere og bedre designede biler har bidratt til å kutte tidligere kontinuerlig kostnadsøkning. De dårlige nyhetene for dårlige drivere er imidlertid at deres dramatisk økte priser hjelper til med å finansiere disse kuttene bare for gode drivere.

Dessverre er "dårlig" relativ: et punktsystem som brukes i mange stater, kan gjøre prisene raskt doble med bare ett eller flere mindre flytte brudd eller en feil ved en feil.
Bunnlinjen
Det er ingen ulykke at store besparelser kommer fra å mestre disse eierskapskvaliteten:

• Forhandle en ny bil eller leieavtale - inkludert å unngå lavverdige, last-minute-forhandlere, som visse typer utvidede garantier
• Finne og forhandle en god bruktbilverdi (og styre uten problemer) fra forhandlere eller privat
• Håndtere mekanikk for å forhandle om den beste avtalen mulig
• Velge drivstoffeffektivitet og pålitelighet, men forståelse Hybrid hype (de er ofte dyrere å kjøpe og reparere).
• Få bilen forsikringsdekning du faktisk trenger. (For å finne ut hvilke retningslinjer som er riktige for deg, se Femten forsikringspolitikker du ikke trenger < og Fem forsikringspolitikker som alle burde ha .)