Det er ingen sjåførløs børsbasert fond (ETF). Faktisk er det bare ett ETF, First Trusts NASDAQ Global Auto Index Fund, som er identifisert som et eksklusivt fokus på bilindustrien. Det betyr imidlertid ikke at investorer ikke kan benytte ETFs for å få eksponering mot aksjene av selskaper som er i forkant med å utvikle teknologien for førerkasserte biler. Noen ETFer har betydelige investeringer i ett eller flere av selskapene som er involvert i å skape bilfrie førerbiler.

Selv om det ikke var for lenge siden at folk kunne ha latt på ideen om en selvkjørende bil, har den nødvendige teknologien allerede kommet fram til det punktet at spørsmålet om førervogner ikke er en av "hvis" men bare "når". Bilprodusenter tilbyr allerede en rekke funksjoner for sjåførassistanse, som for eksempel bakre kameraer og byttehjelp. Den nødvendige teknologien for å skape en virkelig driverløs bil inneholder slike elementer som GPS, radar og datastyrt kamerasyn.

Det er to grupper med selskaper som er involvert i den førløse bilrevolusjonen. Den første er, logisk nok, bilprodusenter. Mens Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc300. 17-1. 93% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) ble en gang tenkt å være den mest sannsynlige bilprodusent for å skape den førløse bilen , nesten alle store bilprodusenter, inkludert industrigiganter som Ford Motor Company (NYSE: F FFord Motor Co12. 33-0. 28% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), General Motors Company (NYSE: GM GMGeneral Motors Co41. 93-0. 97% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Daimler AG (OTC: DDAIF), har gått inn i løpet for automatisering av kjøring . Den vesentlig større kapitalen og omfattende FoU-fasiliteter som er tilgjengelige for de store bilprodusentene, kan gi dem en fordel over Tesla. Den andre gruppen av involverte selskaper er de som leder veien til å utvikle den nødvendige teknologien for førerkasserte biler. Denne gruppen inkluderer firmaer som Alfabet Inc. (NASDAQ: GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 047. 08-0. 28% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), grafikkbrikker Nvidia Corporation (NASDAQ: NVDA NVDANVIDIA Corp208. 59-0. 05% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), utvikler av radarer og nattesynkameraer Flextronics International Ltd. (NASDAQ: FLEX FLEXFlex Ltd18. 26-0. 06% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), STMicroelectronics NV (NYSE: STM STMSTMicroelectronics NY Registered24. 64 + 0. 25% Laget med Highstock 4. 2 .6 ) og optisk visjonssystemdesigner Mobileye (NYSE: MBLY).

Investorer som søker eksponering for den forreste bilrevolusjonen kan vurdere å legge til den autofokuserte ETF fra First Trust til porteføljen, sammen med en eller flere ETFer som er fokusert på selskaper som er involvert i teknologiske innovasjoner.

Første tillit NASDAQ Global Auto Index Fund

Den første tilliten NASDAQ Global Auto Index Fund (NYSEARCA: CARZ CARZFT NQ Glbl Auto42. 18 + 0. 44% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) ble lansert av First Trust i 2011 og har $ 26. 9 millioner i forvaltningskapital (AUM). Den sporer markedsvektvektet NASDAQ OMX Global Auto Index, som består av globale bilprodusenter, og omfatter nesten alle de store bilprodusentene over hele verden. De fem største porteføljene er Honda Motor Company Ltd. (NYSE: HMC HMCHONDA MOTOR33. 45 + 1. 77% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), Ford, Daimler, GM og Toyota Motor Corporation (NYSE: TM TMToyota Motor125. 42-0. 16% Laget med Highstock 4. 2. 6 ). Porteføljen inkluderer også Tesla Motors og Volkswagen AG (OTC: VLKAY) blant de 10 største beholdningene. Fondets 0,7% kostnadsforhold er høyt i forhold til konsumentens sykliske kategori gjennomsnitt på 0,43%. Fondet tilbyr et utbytte på 1,85%. Dens treårige gjennomsnittlige årlige avkastning er 2. 29%, godt under kategori gjennomsnittet på 8. 28%.

Industriell innovasjon ETF av ARK Invest

Industrial Innovation ETF av ARK Invest (NYSEARCA: ARKQ ARKQARK ETF33. 30 + 0. 18% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) lansert i 2014. Fondet har fått $ 13. 2 millioner i forvaltningskapitalen. Dette er et aktivt forvaltet fond som investerer i selskaper som er identifisert som sannsynlig å dra nytte av teknologiske fremskritt. Programvare- og IT-tjenester, selskaper, halvledere og bilselskaper kombinerer å tegne seg for ca. 60% av porteføljens eiendeler. De fem øverste beholdningene inkluderer Tesla og Nvidia, og fondet har også aksjer i Alphabet, Apple Inc. (NASDAQ: AAPL AAPLApple Inc174. 46 + 1. 14% Laget med Highstock 4. 2. 6 >) og Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH DLPHDelphi Automotive PLC96. 55-0. 35% Laget med Highstock 4. 2. 6 ). I tillegg bærer dette fondet et høyt kostnadsforhold på 0. 95% mot teknologikategorien gjennomsnitt på 0. 53%. Det er ingen utbytteutbytte for denne ETF. Ettårig avkastning er -6. 66%, verre enn kategori gjennomsnittet på -3. 66%. First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund

ETF-investorer kan også ønske å vurdere et fond som First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund (NYSEARCA: QCLN

QCLNFT NASD US Grn20. . 49% Laget med Highstock 4. 2. 6 ), lansert av First Trust i 2007, som fokuserer på selskaper involvert i å tilby ren alternativ energi. Selv om det ikke er direkte tilknytning til førselsløse biler, kan det være betydelig overlapping mellom selskaper som er involvert i å utvikle driverløse biler og de som er involvert i å utvikle ren energi, siden begge innebærer teknologisk innovasjon. Dette fondet, som sporer NASDAQ Clean Edge Green Energy Index, sammensatt av USA-listede bedrifter som driver med å utvikle ren energi, har $ 62. 6 millioner i eiendeler og er derfor svært flytende. Halvlederfirmaer, hvorav en eller flere er sannsynlig å være avgjørende for å skape førerkorteteknologi, utgjør 31% av porteføljens beholdninger.Tesla er fondets øverste eierandel, som utgjør 9,9% av porteføljen. Denne ETF tilbyr et relativt lavt kostnadsforhold på 0,6% sammenlignet med gjennomsnittlig sektorkategori på 0,65%. Fondet har et beskjedent utbytte på 0,87%. Den treårige gjennomsnittlige årlige avkastningen til First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund er 9. 54%.