Navn: Lift

Estimert verdsettelse: $ 5. 5 milliarder kroner

Produkt: Ride deling, autonome kjøretøyer

IPO-tidslinje: Fastsettes

Dato grunnlagt: Juni 2012

Lyft har utvidet seg om fire år til å bli det nest største rideselskapet i U. S, bak sin større konkurrent, Uber, ved å gjøre det mulig for forbrukerne enkelt å bestille service via en mobiltelefon. Tilnærmingen har forstyrret den tradisjonelle drosjesektoren. Lyft avsluttet 13. 9 millioner rides i juli og sa at det var på rette spor for å generere 2 milliarder dollar i omsetning årlig, ifølge et investor dokument sett av Business Insider.

Lyft Founding

Selskapet ble grunnlagt i juni 2012 av administrerende direktør Logan Green, 32, og president John Zimmer, 32, i San Francisco, i hjertet av Silicon Valley. Men ideen ble hentet fem år tidligere da medgrunnleggerne opprettet en rideselskapstjeneste kalt Zimride, ifølge TechCrunch. Oppstartet vant $ 1. 5 millioner i frøfinansiering i to separate runder. I motsetning til Lyft hadde Zimride ingen mobilapp og fokusert på lengre turer. Ideen til Lyft dukket opp under en hackathon hvor Green og Zimmer prøvde å finne ut hvordan Zimride ville fungere i et mobilt miljø med smarttelefoner.

Medstifterne syntes å være usannsynlige partnere. Før Zimride, Green hadde uteksaminert seg fra University of California, jobbet Santa Barbara og Zimmer som eiendomsanalytiker for Lehman Brothers før konkursen etter å ha blitt uteksaminert fra Cornell University. De to møttes gjennom en felles venn på Facebook etter at Green sendte en ide om et rideselskap han jobbet med, som ble Zimride.

Lyft vs Uber

Lyft har lyktes med å utvide salget selv i møte med en konkurrent som er dramatisk større. Lyft er $ 5. 5 milliarder verdivurdering, for eksempel, er 12 ganger mindre enn Ubers $ 65 milliarder, ifølge Bloomberg. Et år etter Lyft lanserte den allerede 30 000 ritt per uke, og i mai 2016 hadde volumet økt til 12,7 millioner ritt, ifølge Business Insider. Den opererte i mer enn 60 byer globalt i 2014, de siste tilgjengelige tallene.

Uber og Lyft er i en kamp for virksomheten, noe som medfører store reklame- og kundeoppkjøpskostnader, inkludert rabatterte rides, kostnadsfri kupongkuponger og konstante kampanjer for å få markedet og mindshare. Zimmer har offentlig sagt at Lyft er i ferd med å få markedsandel i de 20 største byene, inkludert steder som Los Angeles og San Francisco. Selv om de to rivalene konkurrerer om samme klientell, har begge tatt del av svarte biler og drosjer. Lyft og Uber tar ca 20% og 25% av inntektene fra prisene.

Lyft Venture Funders

Lift økte sin første finansiering i 2011 til totalt 6 millioner dollar i en A-finansieringsrunde, ledet av Mayfield Fund.Derfra hevet det $ 2. 01 milliarder kroner i ni runder, fra investorer som Andreessen Horowitz ($ 60 millioner, serie C), Coatue Management ($ 250 millioner, serie D) og Icahn Enterprises ($ 150 millioner, serie E), sier Crunchbase. Senest mottok den en $ 500 millioner investering fra General Motors Co. som en del av en $ 1 milliard finansieringsserie. Det ga Lyft sin siste verdivurdering på $ 5. 5 milliarder kroner. Som en del av avtalen vil General Motors jobbe med Lyft for å utvikle et on-demand nettverk av selvkjørende biler.

Andreessen Horowitz er kjent for å investere i selskaper som Facebook, Medium og Slack, mens Coatue har investert i Snap Inc., Didi Chuxing, Jet og andre.

IPO mot overtakelse

Lyfts første økonomiske tap har vært stort. I første halvdel av 2015 mistet den $ 127. 6 millioner, nesten tre ganger sin $ 46. 7 millioner i omsetning, ifølge Bloomberg. Lyff CFO Brian Roberts har offentliggjort imidlertid at selskapet har en vei til lønnsomhet og 2016 tap kommer under det selskapet sa til investorer, ifølge Bloomberg. Inntektene akselererer. De vokste til en årlig rate på 1 milliard dollar i oktober 2015, og nærmet seg 2 milliarder dollar basert på mai 2016 tall, ifølge Business Insider.

Selv med denne veksten står selskapet fortsatt overfor betydelige utfordringer når det gjelder å konkurrere mot Uber, sin mye bedre kapitaliserte konkurrent, i reklame, rekruttering av sjåfører og farekranser. Det kan gjøre det vanskelig for Lyft å fortsette å skaffe penger hvis det ikke kan rapportere konsistent fortjeneste eller vise at det er på en klar måte å gjøre det.

Derfor er Lyfts neste skritt et salg til en økonomisk sterk kjøper, i stedet for en børsintroduksjon. I juni 2016 ansatt selskapet investeringsinvesteringsbanken Qatalyst Partners for å enten samle inn penger eller selge seg selv, men det er heller ikke kommet til å oppfylle. General Motors er spekulert som en potensiell kjøper, ifølge Reuters, og har andre store teknologibedrifter, som for eksempel Apple Inc. (AAPL AAPLApple Inc174. 81 + 0. 32% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Google forelder Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72% Laget med Highstock 4. 2. 6 ).