Singapore Airlines og Cathay Pacific er flerårige vinnere på Skytrax, en vurdering og gjennomgang nettsted som gir ut årlige priser, det har ubemannet kalt "Oscarene til luftfartsindustrien. "(Siden prisen er basert på passasjerundersøkelser, er de mer som folks valgpris.) I 2015-listen over Skytrax Top Six-flyselskapene i verden kom Singapore i andre, med Cathay Pacific rett bak på tredjedel.

Men vurderingsselskaper er en vanskelig bedrift, ifølge Patrick Smith, en tidligere pilot som blogger på asktpilot. com. "Opplevelser kan variere enormt fly til fly, avhengig av mannskapets temperament, flytype og konfigurasjon. "

Med Smiths hilsen i tankene, sammenligner vi første klasse på disse to" prisbelønte "asiatiske baserte flyselskapene. Vi har basert vår rapport på tre kategorier i luften - komfort, mat og drikke, og de små (eller ikke så lite) statister. (For å sammenligne forretningsklasse på disse to flyselskapene, se Best Business Class: Singapore Airlines eller Cathay Pacific? )

Singapore Airlines First Class

Singapore Airlines bruker tre forskjellige navn for sin første klasse - suiter, førsteklasses og ny første klasse. Suiter er tilgjengelige på A380-800 fly, mens første klasse er tilgjengelig på eldre B777 fly; Den nye første klasse, standard på alle nye B777-fly, blir gradvis ettermontert til eksisterende B777-er. I USA er den nye første klasse kun tilgjengelig på flyreiser fra San Francisco til Hong Kong.

Første klasse og ny første klasse har set-to-bed-oppsett som åpner opp til en flat 80 tommer på første klasse, 82 tommer på ny første klasse. Ryggsekkets utforming av setet på ny første klasse gir rommet en mer privat følelse enn den eldre versjonen.

I dette innlegget vil vi konsentrere oss om suitersklassen.

KOMFORT

Flyselskapets reklamemateriell skryter at "Det er mer enn bare et sete, det er en suite. "Det er en luksuriøs på den, designet i beroligende nyanser av krem ​​og brunt skinn og tre av fransk yacht designer Jean-Jacques Coste. Hver suite har sitt eget sete - en av de bredeste i himmelen på 35 tommer - og en egen seng og kleskåpe. Ingen omplassering mellom seter og seng er nødvendig. Og som en godbit for par, kan sengene i de midtre to seter omgjøres til en dobbeltseng.

Hvis du vil jobbe, har suiten et stort bord som kan være arbeidsstasjon eller møtebord, og når det er på tide å spise, kan det konverteres til et sjenerøst spisebord. En luftfartssjournalist, som ser på suite for The Telegraph, kaller det et "mini-rom med italienske skinnvegger og plantasjeskjell.Noen mennesker liker å være bak murene … mens andre foretrekker å se og bli sett. "

Matilda Geroulis, som blogger om flytrafikk med sin søster på treetravelister. com, elsket hennes suiter klasse fly fra Singapore til Shanghai. Hun og hennes søster tok mellomseter med dobbeltseng-alternativet, men sa hun, det ville ikke passe noen som liker å se ut av vinduet. Hun advarer også at personvernet ikke er fullført: "En del av persienner er rene, så flyveselskaper kan se på innsiden. “

MAT OG VINE

Singapore tar sin servering og wining (og champagning) seriøst. Et internasjonalt kulinarisk panel overvåker måltidene, og et panel med vinkonsulenter håndplukker viner og champagner. (Geroulis søstre drakk Krug og Dom.) Passasjerer kan forhåndsbestille sine favorittretter med flyselskapets "Book the Cook" -programmet, som lar deg velge dine favoritter opptil 24 timer før reisen.

Maten serveres på passasjerens innfall - ingen planlagte måltider så lenge flyet ditt er minst fire timer lang. Ditt måltid og snacks serveres direkte fra byssealet (ingen vogn), på beinplater laget av Wedgwood.

"Grand Cru" -røde Burgundy-etiketter har blitt lagt til de første klassens menyer, noe som gjør Singapore til det eneste flyselskapet som tilbyr disse om bord. En prøve lunsjmeny på Geroulis søstrene flykte med asiatisk og internasjonal mat: tykk gresskar suppe med krabbekjøtt og vaktel egg, poached chicken roulade med wolfberries (mer kjent i USA som goji bær), enoki sopp i kinesisk vin og en seng av marinert maneter salat.

For barn i alderen 2 til 7, som kanskje ikke er så gal om det manetersalat eller vaktelegg, er det Yummy! Service: Familier kan forhåndsbestille flerårige barnevenner som spaghetti og kjøttboller og sjømatfryst ris.

EKSTRASER

Hvis du blir lei av å se på den 23-tommers videomonitoren og ønsker å skrive hjem, inneholder en papirskuff skuffpapir, postkort, konvolutter og penner. Fasilitetskitet har produkter fra Ferragamo, inkludert Signorina eau de parfum ("jasmin med den uventede og delikate søten av panna cotta") og en menns eau de toilette med "Middelhavet aromatiske og treaktige notater. "

Søstrene likte spesielt Bose-støyreduserende hodetelefoner, Givenchy-teppene og oppmerksomheten til et" morsomt mannskap "som hadde gitt Teddy bjørner rundt sin suite.

Cathay Pacific First Class

Ben Schlappig, som flyr 400 000 kilometer i året som mannen bak påmileatatime. com, fløy nylig for første klasse fra JFK til Hong Kong på Cathay Pacific. En av de tingene han liker best om dette flyselskapet er de internasjonale mannskapene: På dette flyet var kapteinen australsk, de to første offiserene var kinesiske kvinner og den andre offiseren var en amerikansk mann. "

KOMFORT

Schlappig uttalt sin 80-tommers flate seng på B777-300ER" en av de mest komfortable senger på himmelen. "De 500-tråds dynene er en fin touch, og det er muligheten for en massasje i stolen.Konfigurasjonen i første klasse er to rader, hver med tre seter på tvers. Selv om det ikke er noen skyvedør som på Singapore Suites-klassen, er Zach Honig, redaktør i thepointsguy. com, sier at det er rikelig med personvern: "Den eneste gangen jeg gjorde øyekontakt med en annen passasjer var da jeg ventet på toalettet. "Honig liker også det utvidede spisebordet alternativet - du kan sitte og spise måltid med en følgesvenn, som kan sitte på den ottomanske, og selv om det er turbulens, kan de holde seg - den osmanske har setebelte.

MAT OG VINE

Schlappig slo seg inn i flyturen med et glass Krug og en amuse-bouche av mango og reke. Litt senere, som et intro til lunsj, mer champagne, denne gangen ledsaget av en tin kaviar servert med blinis, crème fraîche og hakket egg. Menyvalg var internasjonal og kinesisk - wild sjampinjong tortellini med geitost og silke kylling, kinesisk yam og wolfberry (der de er igjen) var noen valg. Schlappig rapporterer at salat av laks og quinoa var "en av de beste salatene jeg noensinne har hatt på et fly. "På den annen side var hans grillede kveite" tett og seig "selv om Sauvignon Blanc som fulgte med det var" utmerket. "Flyselskapet innløst seg med forhåndsmiddagen, 90 minutter fra landingen i Hong Kong - havabbor så deilig at Schlappig er" kommer til å be om det neste gang som mitt hovedmåltid. Honig hadde tre desserter i løpet av flyet: blåbær- og smørbrødpudding, Häagen Dazs-iskrem (servert i sin opprinnelige kopp) med et glass Johnnie Walker Blue (det selges på $ 200 en flaske på land) og en pære og sjokolade mousse kake.

EKSTRA

På dette flyet var Schlappig skuffet over tjenesten: "Mannskapet hadde ingen karisma, ingen sjarm, ingen smiler. "Men det sier han, er et unntak. På et fly bare to måneder tidligere fra Chicago til Hong Kong, beskrev han Helen og Kath som "to spektakulært flotte flyvertakere … vennlige, stadig smilende og super oppmerksomme. "

Når Schlappigs blogglesere klager på tjenesten på Cathay Pacific første klasse, tilbyr han dette innsiktet:" Det er viktig å forstå Cathay Stillehavets førsteklasses service-mentalitet. Mens besetningene er svært oppmerksomme under måltidene, holder de seg så langt som mulig under resten av flyturen, slik at du får så mye uforstyrret hvile som mulig. Hvis du trykker på anropsknappen, vil de være der i en delt sekund, skjønt. “

Han sammenligner det med Singapore Airlines 'tilnærmingsmåte, "der flyvertene går gjennom hytta hvert 10. minutt i løpet av en langrennsflytur for å se om passasjerene vil ha noe. Jeg føler meg nesten dårlig å trykke på anropsknappen på Singapore, siden noen mannskap ser behovet for det som en feil fra deres side … i USA læres vi å tenke på anropsknappen som bare for nødsituasjoner, men hvis du flyr Cathay Pacific, vær ikke sjenert om å trykke på ringetasten.“

Som for fasilitetene fant Schlappig ikke settet spesielt minneverdig, selv om det var fylt med Aesop-produkter (den australske kultens skjønnhetsmerke). Honig likte pyjamasene, som er så snill å etterlate seg. (Det er greit å ta dem med deg).

Både Schlappig og Honig likte underholdningssystemet. Schlappig lyttet til god musikk. Honig sa at det var "rikelig med nye utgivelsesfilmer og nyere TV-programmer" - nok slik at du ikke trenger å ta med dine egne.

Bunnlinjen

Hvis du flyr førsteklasses og velger mellom disse to flyselskapene (eller noen andre for den saks skyld), bør du vurdere hva som er viktigst for deg. Hvis du flyr med barn, den yummy! måltidstjeneste på Singapore kan vinne deg over; Hvis du vil ha det uvanlige alternativet til en dobbeltseng, vil Singapore Suites igjen. Hvis du vil prøve ut hva Schlappig dubs "en av de mest komfortable senger på himmelen", vurder Cathay Pacific. Husk at, som Smith sier, vil alle flyopplevelser være forskjellige, og det er aldri nok å lese en anmeldelse.

Se også:

Den beste tiden å kjøpe førsteklasses flybilletter.