Det amerikanske elbilmarkedet inkluderer de etablerte bilprodusentene som Ford (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Laget med Highstock 4. 2. 6 ) og Chevrolet (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Laget med Highstock 4. 2. 6 ). Men ett selskap skiller seg ut fra bilmakerblandingen, og det er Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Laget med Highstock 4. 2. 6 ). Tesla kom inn i mediefokuset i 2013 sammen med konsernsjef Elon Musk da det sluppet sin flaggskipbil Modell S.

Teslas utgivelse har vært et hit med ikke bare bilkjøpere, men også katapultert selskapet inn i spotlightet som en av de få vellykkede uavhengige bilprodusentene sammen med å være en pioner når det gjelder elbilmarkedet .

Modell S, en elegant luksus sedan som starter på $ 69 000, har mottatt toppkarakterer fra bransjen og pressen. Bil & Driver har gitt bilen fem stjerner, og da modell S først kom ut i 2013, tok Tesla overskrifter da handelspress ga det laurbær. Den elektriske plug-in bilen fikk en nesten perfekt score på 99 av 100 fra Consumer Reports, som også kalt den som "den beste bilen som testet. "(For mer, se: Økonomien om å eie en Tesla-bil .)

I september 2014 rammet bilen hele tiden salgspostene i USA med 2 500 solgt, og i 1. kvartal 2015 oppnådde salget en ny høyde på 10, 030. Det regnes nå som en stift innen elbilens stratosfære. Selskapets markedsverdi, per 24. mai 2015 var 31 dollar. 3 milliarder kroner.

I motsetning til popular tro er Tesla ikke en suksess over natten, og det er ikke lenger en oppstart så mye som det er en pioner i elbilmarkedet. Selskapet ble stiftet i 2003 av to Silicon Valley ingeniører Martin Eberhard og Marc Tarpenning, som ifølge selskapets nettside ønsket å bevise at elektriske biler kunne være bedre enn bensindrevne biler. “

Selskapets frø går tilbake til 1990 da Tarpenning møtte Eberhard, da ingeniør hos Wyse Technology, og de ble gode venner. De to hadde mye felles, blant annet en lidenskap for å starte selskaper, og de lanserte snart selskaper som NuvoMedia, som utgav Rocket eBook i 1998. En lidenskap for biler startet kort tid etter at Eberhard gikk gjennom en skilsmisse og bestemte seg for å kjøpe en sportsbil. Han investerte i et selskap og en boutique elektrisk bilprodusent kalt AC Propulsion, og lurte på om dette var et marked han kunne komme inn på.

I 2001 møtte Eberhard og Tarpenning Musk da de hørte ham snakke på et Mars Society-snakk ved Stanford University og introduserte seg. Musk kom med en vellykket historie med å starte selskaper. Han sammen med Peter Thiel og Max Levchin var medstiftere av PayPal.Etter å ha gjort en formue fra sine aksjer i PayPal etter at selskapet ble solgt til eBay i 2002, lanserte han et annet firma Space X, som designer, produserer og lanserer avanserte raketter og romfartøyer. (For mer, se: Making Of Tesla: Oppfinnelse, svik og fødsel av Roadster .)

Noen år senere ville banene krysse igjen da Eberhard og Tarpenning ba om å møte Musk for å dele ideen om elbilen med ham. De tre møtte for å diskutere ideen med Musk ombord.

Tesla ble offisielt innlemmet i 2003 med det formål å finne en elektrisk bil som var kraftig og vakker med nullutslipp. Andre medstiftere var JB Straubel, som fortsatt er CTO hos Tesla og Ian Wright som forlot Tesla i 2004 og grunnla et annet firma Wrightspeed.

I 2004 gikk selskapets medstiftere gjennom første runder med å investere i venturekapitalfirmaer. Musk, en medstifter av PayPal, kom inn på bildet et år senere da han ledet den første finansieringsrenten for selskapet, og ble med som leder av styret.

Hvem er Elon Musk?

Elon Musk har blitt ansiktet til Tesla og er ofte feilaktig som selskapets grunnlegger eller medstifter. Musk er en sørafrikansk-født canadisk-amerikansk som ble utdannet som ingeniør. Han tjente en dobbelt bachelor i naturfag og økonomi fra University of Pennsylvania.

Når det er sagt, er han en entreprenør og oppfinner på sitt hjerte. I 1995 gikk Musk inn i Stanfords Applied Physics Ph D-program, men droppet ut snart etterpå for å fokusere på sin forretningsinnsats innen fornybar energi og rom for ytre rom.

Kort tid etter lanserte han en rekke små, men vellykkede selskaper, inkludert online-utgiver Zip2. Fra det salget begynte Musk X. com en nettbank som ble kjøpt av Confinity, som hadde lansert det elektroniske betalingsselskapet PayPal.

PayPal ble en utrolig suksess og ble kjøpt av eBay i 2002. Musk gjorde $ 165 millioner i aksjer fra den salget.

Med sin tidlige formue fra PayPal grunnla Musk sitt tredje selskap SpaceX, et ytre romforskningsfirma. Etter et møte og tonehøyde med Eberhard og Tarpenning kom Musk ombord på Tesla som leder av selskapets styre, og spilte en nøkkelrolle i å hjelpe selskapet å skaffe penger. Selskapets investorer inkluderte venner og familie, og et stort antall VC-firmaer, inkludert Valor Equity Partners.

I årene mellom 2004 og 2008 fortsatte Tesla å vokse og utvikle sin første bil The Roadster. Selskapet åpnet sin fabrikk i Fremont, CA, en fabrikk på 5 5 millioner kvadratmeter som tidligere var eid av Toyota og General Motors. Fabrikken er kjent som Nummi, som inkluderer to malingsanlegg, en 1,5 mil med monteringslinjer.

Musk ble selskapets administrerende direktør i 2008 og produktarkitekt, stillinger han fortsatt har. Samme år lanserte Tesla sin første bil og sportsbil Roadster. "Det er ikke bare en bil, men en av de sterkeste bilopplysningene på veien," skrev bil og føreren.Sammendrag for The Roadster avslører at selskapet alltid har vært fokusert på bilens mekanikk så mye som designet. "Høy ytelse" som definert i sammendraget inkluderte å gå fra 0-60mph på mindre enn 3,9 sekunder, og null vedlikehold for opptil 100, 000 miles annet enn dekk.

Tesla, som en del av sin hemmelighet til suksess, fortsetter å fokusere på å lage elektriske biler og lage EV-drivsystemer og -komponenter. Selskapet har et nettverk av 80 butikker og gallerier over hele Nord-Amerika, Europa og Asia og over 100 ladestasjoner i USA.

Et av selskapets varemerker i suksess fokuserer på ett produkt om gangen. Og mens Tesla fortsetter å fokusere på å lage modell S, ruller den ut nye modeller for å utvide sin kundebase. Nye modeller i rørledningen inkluderer Model X SUV, som startet produksjonen tidlig i 2015.

For å bevege seg med de skiftende tider har Tesla forsøkt å lansere nytt produkt som tar sikte på å målrette et bredere utvalg av forbrukere. I rørledningen er også modell E en billigere versjon av modellen S, som kommer inn på under $ 40 000.

For å være konkurransedyktig i nisjemarkedet har Tesla Motors utvidet sin produksjonsfotavtrykk i Nederland og Lathrop, California. For å holde kostnadene nede på litiumionbatteripakker, begynte Tesla og viktige strategiske partnere, inkludert Panasonic, å bygge en gigafactory i Nevada som vil legge til rette for produksjon av et massemarkedskrevende kjøretøy, modell 3, ifølge selskapets nettsted.

Det elektriske bilmarkedet vokser med luksusbilprodusenter som Mercedes Benz og BMW, hopper inn i rommet også. Analytikere forutsier at det totale globale salg av elektriske kjøretøyer var 320 000 enheter i 2014, som er på tempo for å overgå 500 000 000 i 2015. Det er sagt at Teslas langsiktige suksess er noen gissninger. Tesla tar sikte på å selge 500 000 biler innen 2020, men i desember 2014 fortalte Morgan Stanleys autoanalytiker Adam Jonas at selskapet ville gå ned med 40%. Jonas har angivelig sagt at målet er urealistisk og uoppnåelig.

Som med alt i livet og virksomheten er det ingen garantier. Virkeligheten er at 12 år siden inkorporering av Tesla Motors har morphed fra oppstart til en etablert industrispiller. Det som ikke endrer seg er den ekstraordinære historien og stedet som pioner i en grense av elektroniske biler.