a:

Det langsiktige utsikteret for bilbransjen er svært usikkert på grunn av bekymringene om salgsvekst og potensial for teknologisk forstyrrelse. I 2014 var det 82. 8 millioner bilsalg globalt. Dette tallet vil fortsette å øke med verdens befolkning, men vekstraten faller.

Bilprodusenters salgsvekst vil bli begrenset i fremtiden. De har globalt utvidet til det punktet at det ikke er store markeder igjen for å komme inn. Bilprodusentene vil bli tvunget til å konkurrere med sine rivaler for å hente en del av en kake som ikke lenger vokser.

Denne typen situasjon resulterer i lavere marginer. Disse miljøene er notorisk vanskelig for bedrifter å generere inntjeningsvekst. Det fører også til at aksjekursene og driftsresultatene blir mer berørt av konjunkturfaktorer enn noe annet. En eventuell slipp i salg eller marginer kan imidlertid få negative konsekvenser på grunn av rakblad-tynne marginer og konkurranse.

En annen faktor er modningen av mange fremvoksende markeder. Veksten i disse landene fra familier uten biler til å ha en eller flere, har økt oppgangen i salget de siste par tiårene. Den samme trenden i Europa og USA drev veksten i salget i begynnelsen av det 20. århundre.

Bilens kvalitet og levetid forbedret seg på tvers av 1990-tallet, da japanske bilprodusenter tok økende markedsandeler med lavere priser og garantier for å sikkerhetskopiere sine krav om pålitelighet. Kjøretøy blir lengre på veien, noe som forringer salget.

Virkningen av teknologi kan føre til massive forstyrrelser i bilindustrien. Mobilbiledeprogrammer har allerede ført til bølger i taxiindustrien. Som folk blir mer komfortable med denne teknologien, og det blir billigere, kan mange kanskje unngå å kjøpe bil.

En annen truende teknologisk forstyrrelse er selvkjørende biler. Selvkjørende biler kan revolusjonere måten folk reiser på. Det vil også resultere i lavere automatisk salg, da det ikke lenger ville være nødvendig for folk å eie biler.

En bil som bare sitter på en parkeringsplass, er en bortkastet eiendel på en måte. Det kan tjene penger. Selvdrevne biler og mobile delingsprogrammer gir eieren muligheten til å låse opp verdien i en parkert bil. Monetisering av denne verdien innebærer å tilby tjenester som ville gjøre det mindre nødvendig for andre å eie sine egne biler, noe som fører til en langsiktig nedgang i veksten av auto salg.

Selv om fremtiden er usikker, vil bilprodusentene finne en mer konkurransedyktig atmosfære på grunn av teknologi og et globalt marked som ikke lenger ekspanderer. Aksjonærene vil finne bilprodusenter som ikke klarer å opprettholde stabil inntjeningsvekst.Forbrukerne vil ha nytte på grunn av denne økte konkurransen, noe som vil resultere i høyere kvalitet og lavere priser.