Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc299. 13-2. 27% Lagd med Highstock 4. 2. 6 ) og lønnsomhet forbli miles fra hverandre. I begynnelsen av året informerte Elon Musk, administrerende direktør for luksusbilageren, om at selskapet ville innse positiv kontantstrøm innen 30. september 2016, men han reverserte raskt gir i mai, da planene ble utviklet for å øke produksjonen med 750 millioner dollar . I mellomtiden fortsetter Teslas konkurrenter, både luksus og familie bilprodusenter, å tjene penger mens de lanserer elektriske biler (EV).

Generell Motors Company (NYSE: GM

GMGeneral Motors Co42 05), basert på styrken til sportsvogn og SUV og lett lastebilsalg i USA. -0. 69%

Laget med Highstock 4. 2. 6 ) Resultat før rente, skatt, avskrivninger (EBITDA) vokste fra $ 2. 9 milliarder kroner i 2. kvartal 2015 til 3 dollar. 9 milliarder kroner i 2. kvartal 2016. Tesla har derimot oppgjort et netto tap på 293 millioner dollar, eller 2 dollar. 09 per aksje i samme kvartal, en økning i forhold til fjorårets andre kvartal på 184 millioner dollar, eller 1 dollar. 45 per aksje. General Motors Volt, hvorav årets hittil salg (YTD) i juli utgjorde 12, 214, forventes å skape sterk konkurranse mot Teslas likartede modell 3. Musk har ennå ikke levert en modell 3, og forventer produksjon i slutten av 2017 . Nissan Motor Company Ltd., Nissan Motor Company Ltd. (OTC: NSANY) 2017 Kvartalsavkastning på egenkapital (ROE) (Japans 2017 regnskapsår løper fra april til mars) målt 10. 7% på nettoinntekt på $ 1. 3 milliarder kroner. Fortsatt sin plagsomme kontantforbrenning var Teslas ROE i Q2 2016 negativ 69. 6%. Nissan tilbyr sin 2016 Leaf EV, som begynner på $ 29, 010. Leafs rekkevidde går ut på 107 miles per ladning, mens $ 35, 000 Model 3 er ment å reise 215 miles på en enkelt ladning. Nissans salg av U. S. Leaf for kvartalet som avsluttet 30. juni 2016 nummererte 2 862, den femte høyeste blant globale EV-produsenter. Forutsetninger for modell 3 hadde effekt i mai 2016 Bladsalg, som gikk ned med 53. 5% fra salgsinformasjonen fra mai 2015. Bayerische Motoren Werke AG (9)> Bayerische Motoren Werke AG

Begynte ikke produksjonen på sin I3-sedan i 2013. Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BAMXF) begynte å produsere 4, 359 i3s i 2016 gjennom juli realisert BMW en fortjenestemargin på 7,2% på inntekter på 28 milliarder dollar, sammenlignet med Teslas inntekter på 1 dollar. 3 milliarder kroner, som ble overskredet av drifts- og inntektskostnader på 1,5 milliarder kroner, noe som resulterte i en negativ netto margin på 26,4%. Tesla taper ca $ 4 000 på hvert salg av sin eksklusive modell S-kjøretøy, som koster mellom $ 70 000 og $ 108 000.Til tross for tapene har TSLA-aksjene vært flatt YTD gjennom 2016.

Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F

FFord Motor Co12. 33-0. 24%

Laget med Highstock 4. 2. 6

) Fusion Energi EV slår bare modell S og Volt totalt 2016 YTD salg gjennom juli, med 8, 576 kjøretøy solgt. Ford eked ut en etterfølgende 12-måneders (TTM) 2. 5% avkastning på eiendeler (ROA) da aksjekursen gikk ned 16. 1% for året som slutter 30. juni 2016. Tesla gikk ikke så bra med sin ROA tilsvarer -6. 3% i samme periode. Mens analytikere føler at Tesla bør fokusere mer på sin EV-virksomhet, ser TSLA-aksjonærer seg uberørt av tilsynelatende dårlig tidsbevegelser, for eksempel de foreslåtte $ 2. 6 milliarder anskaffelse av SolarCity Corp. (NASDAQ: SCTY). TSLA falt ca 2% den 1. august 2016, dagen da avtalen ble annonsert.

Key Takeaways

Musk ses både som en visjonær og en bedragert drømmer. Investorer som Mark Spiegel, porteføljeforvalter for Stanphyl Capital Management, mangler tro på Musks ambisjoner om å produsere 500 000 biler årlig innen 2018. Spiegel, som refererer til Tesla-sjefen som "mest villedende CEO jeg noensinne har sett", ser ingen vei til lønnsomhet for et selskap som, gjennom allment aksepterte regnskapsprinsipper (GAAP), mistet rundt $ 18 000 for hver modell S, som selges i fjerde kvartal 2015. Videre går konkurransen i løpet av de store bilprodusentene, hvis jordiske sysler gir inntekter og betaler utbytte.