En båt, det har blitt sagt, er et "hull i vannet som du kaster penger på. "Yachting kan faktisk være en dyr hobby, så det er ikke mulig å anskaffe et fartøy rett og slett (heller ikke fornuftig). Chartering (båtverdenens versjon av leasing), gir imidlertid en logisk måte å få båten din på. Du kommer til å nyte havets frihet som kommer med eierskap - minus de enorme kapitalkostnadene på forhånd. (Hvis du vil ha en følelse av hva det kan være, sjekk ut Kan jeg gi en superjakt? )

Det finnes flere måter å leie / leie båt på, nemlig via bareboatavtaler, "besetningsmedlemmer" eller "delt leieavtale" som tilbys av båtklubber. De er alle ganske enkle og det er et sjø av charter selskaper der ute som har strømlinjeformet hver prosess.

Bareboat Charter

En bareboat charter er en kontraktsavtale som er knyttet til leie av et kjøretøy, hvor chartereren regnes som fartøyets eier mens den er i besittelse av den, i en bestemt tidsperiode. Som når man leier en bil, overfører en bareboat-avtale vanligvis alt ansvar som følger med skipet til charterer i den perioden.

Med bareboatavtaler kan befrakteren være ansvarlig for alle løpende driftskostnader, inkludert drivstoff, portavgifter, besetningskostnader, matlaging, rengjøring og relevante yachtforsikringer. Chartereren blir effektivt båtens kaptein (krever kvalifikasjoner), så han eller hun har ansvaret for seiling og navigering og forankring. På slutten av charterperioden må båten returneres i toppform, eller penger blir trukket fra eventuelle obligasjoner som er betalt.

Bareboatavtaler kan variere stort fra bedrift til selskap. For eksempel, som navnet antyder, lever bare noen firmaer "bare" nødvendigheter (for eksempel sikkerhetsutstyr og verktøy), mens andre som serverer ferierende, kan levere alt fra sengetøy og fiskeutstyr til mat og personlige produkter.

Crewed Charter

I et besetningsbyrå skaffer leietaker båten for en bestemt reise, og alle besetninger og andre kostnader blir møtt av eieren eller befraktningsfirmaet. Disse utgiftene inkluderer vanligvis drivstoff, portavgifter og til og med måltider utarbeidet gjennom hele reisen. Noen firmaer tilbyr muligheten til å engasjere bare en kaptein for å styre båten. Et fullt bemannet charter kommer med erfarne personer som er rustet til å håndtere eventuelle problemer som kan oppstå, noe som kan komme spesielt spesielt i utenlandske havner.

Det finnes mange spesialbåt chartering selskaper i drift i hele USA, og typen og standarden på båter som er tilgjengelige varierer like mye som vilkårene i de ulike charteravtaler. Du kan ansette stort sett alt fra ganske beskjedne fartøyer til super yachter, samt sportsfiskebåter, motorbåter og klassiske America's Cup-vinnende yachter.

Delt Leasing

Et annet alternativ til å kjøpe er å bli med i en båtklubb som tilbyr medlemmer en felles leieavtale i en hel båtflåte. Dette gir ubegrenset bruk av en rekke båter i en bestemt tidsperiode, slik at du kan prøve ut en rekke fartøy uten å forplikte deg til en bestemt. Leieaksjer er ofte tilgjengelige per sesong for en all-inclusive avgift. Klubben opprettholder, forsikrer og håndterer alle problemer i forbindelse med å eie båten, så du kan bare hoppe ombord, ta rattet og sette seil. Den største ulempen er at du faktisk må dele flåten, slik at båten du ønsker kanskje ikke alltid er tilgjengelig akkurat når du trenger det. Det kan for eksempel skje i dine planer om å reise til din private øy, for eksempel (se Kan jeg anbefale å kjøpe en privat øy? ).

Slik gjør du det

1. Tenk på båten. Hvilken type fartøy vil dekke dine krav? Vil det lovlig ta imot antall passasjerer du ønsker å ha om bord? Vil det støtte aktivitetene du har planlagt, for eksempel fiske? Selvfølgelig er alternativene dine begrenset til det som tilbys fra chartertjenester eller klubber, så når du har en ide om hva du trenger, kan de koble det beste båtalternativet ditt.

2. Vurder budsjettet ditt. Har du tilstrekkelig midler til å betale hele leieavgiften og obligasjonen på forhånd, samt eventuelle forsikringspremier som kreves av charterfirmaet? Er du kvalifisert til kaptein på skipet, eller har du råd til å betale for riktig kvalifisert kaptein og mannskap?

3. Se gjennom dine kvalifikasjoner. Hvis du ønsker den totale friheten til en bareboatavtale, må du undersøke (mange) krav som foreskrives av ulike anløpshavner - spesielt hvis du planlegger å våge utenfor USAs farvann. En rekke sertifikater må vurderes før du bestemmer deg for din foretrukne rute. For eksempel, hvis du har tenkt å ta med kjæledyr ombord, kan det være nødvendig med spesielle klaring for at dyrene skal forlate båten. Hvis du har tenkt å dykke, må du ha bevis på anerkjente dykkerkvalifikasjoner - sammen med visa, et internasjonalt ferdighetsbevis (eller kompetansesertifikat) og lokale cruisetillatelser. Noonsite. com gir en omfattende liste over dokumenter som kreves både i USA og i utlandet. Den amerikanske seilingsforeningens nettside tilbyr også en sjekkliste over bevis for kompetanse sertifikater og dokumenter.

4. Sjekk kreditthistorikken din . Din økonomi må være opp til grunnen fordi du ikke vil bli betrodd med et verdifullt element som en cruising yacht uten en god kreditt rapport for å sikkerhetskopiere deg.

5. Forskning din befraktningsfirmaets rekord . Hvis du har tenkt å gå i gang med et bemannet charter, sørg for at servicenivået gir deg forventningene dine. For eksempel, hvis du prøver å imponere kunder eller venner, bør charterfirmaet ha et rykte for å levere profesjonelle, imøtekommende besetningsmedlemmer og gi en samlet minneverdig opplevelse.Publikasjonen Cruising World tilbyr en katalog over verdensomspennende flåter, anerkjente selskaper, meglere, tjenester og til og med en veiledning for reiseruter og seilferier. Andre chartersteder som er verdt å sjekke ut, er CharterWorld, YachtWorldCharters, Boatbookings og The Moorings.

Bunnlinjen

Leasing en båt kan være jevn seiling. Bareboat-avtaler, besetningsbutikker og båtklubber tilbyr en rekke fleksible alternativer som unngår det store kapitaltallet av kjøp, og kan ta økonomisk og ledelseshode ut av båtens ligning. Det krever bare tilstrekkelig lekser på forhånd og en klar ide om dine båtbehov. Det er mange råds nettsteder, befraktningsfirmaer og ledelsestjenester til din disposisjon også. Så å ha din egen yacht trenger ikke å være et hull i vannet - heller ikke lommen.